[实用新型]轮胎花纹自动加工系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎花纹自动加工系统，该轮胎花纹自动加工系统可用于新轮胎花纹的设计开发、旧轮胎翻新的多种应用场合。

背景技术

轮胎花纹对于发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能起着重要的作用，其影响汽车运行时的噪声、平稳性等指标。随着对汽车舒适性要求的不断提高，对轮胎花纹的更新也越来越频繁，对新的花纹的开发需求日益增加。

此外，最近轮胎行业中还兴起了一种“轮胎时装化”的概念。在保证轮胎的运行性能的前提下，还要求提高轮胎花纹的美观度和时尚性。这对轮胎花纹的更新速度也提出了更高的要求。为了能够适应行业内对轮胎更新能力日益提高的要求，对轮胎生产厂家的轮胎花纹设计和生产能力也提出了更高的要求。

目前，轮胎花纹的设计开发流程主要如下：首先由设计人员设计出新的轮胎花纹样式；根据新设计出的花纹，对轮胎进行手工雕刻，生产出试验样品；对试验样品进行试验，收集相关的性能数据；在试验数据达到目标要求的情况下，按照设计花纹来制造模具；最后，将制造好的轮胎模具投入轮胎生产。

传统的轮胎花纹设计流程工序多、周期长，无法适应日益频繁的轮胎花纹更新需求。特别是其中的手工雕刻工序，这是造成轮胎花纹设计周期长的主要原因之一，而且，手工雕刻还容易产生尺寸误差，加工出的轮胎花纹的尺寸精度得不到有效控制，会对试验结果的有效性产生较大影响，甚至会产生错误的试验数据。因此，传统的轮胎花纹的设计速度受到很大的制约。

而且，在轮胎翻新中、尤其是在对巨型轮胎进行翻新时，目前通常的手段是由人工进行加工。同样地，人工加工的效率低、加工精度也无法得到保证。

因此，在轮胎生产领域中，需要一种能够提高轮胎花纹加工精度、缩短轮胎花纹设计周期等的轮胎花纹加工系统。

发明内容

本实用新型是为解决以上所述现有技术所存在的问题而作出的。本实用新型的目的是提供一种轮胎花纹自动加工系统，该系统能够以高精度加工轮胎花纹，并且进一步地，该系统可以缩短轮胎花纹的设计周期。

本实用新型的轮胎花纹自动加工系统概括来说包括：轮胎支座，该轮胎支座用于固定所要加工的轮胎；

至少一个加工组件，该加工组件包括立柱和安装在立柱上的加工刀具，其中，加工刀具和轮胎支座能够沿至少一个方向彼此靠近或远离地相对运动，和/或加工刀具和轮胎支座上的轮胎能够沿着轮胎的周向彼此相对运动；以及

控制单元，该控制单元控制轮胎支座和至少一个加工组件的动作。

通过本实用新型的轮胎花纹自动加工系统，实现了对轮胎花纹的自动化成型加工。这样，在试验样品的制造和实际产品的生产时，可采用同一加工程序来进行控制，这保证了加工的精度和试验数据的可靠性，还可缩短轮胎花纹的设计周期。而且，由于可以由本实用新型的轮胎花纹自动加工系统直接对轮胎花纹进行加工，不需要再开制模具。因此，可以降低轮胎的生产时间和成本。

在此要说明的是，在以上所述的加工刀具和轮胎支座彼此靠近或远离的相对运动中，可以是加工刀具朝着或远离轮胎支座运动，而轮胎支座不动，或者是轮胎支座运动，而加工刀具不动，或者也可以轮胎支座和加工刀具都运动。类似地，加工刀具和轮胎支座上的轮胎沿着轮胎的周向的彼此相对运动可以通过旋转轮胎支座来实现，也可通过使加工刀具绕着轮胎的周向运动来实现，当然也可以是在轮胎支座转动的同时加工刀具还绕着轮胎的周向运动。

在以上结构中，较佳地，加工组件和轮胎支座能够沿两个不同的方向彼此靠近或远离地相对运动，即，沿第一方向和第二方向运动，其中，第一方向例如是水平方向，第二方向例如是竖直方向。

在一种实际的结构中，轮胎花纹自动加工系统还包括龙门结构，龙门结构包括横梁，并且，至少一个加工组件还包括滑枕，立柱安装在滑枕上，而滑枕安装在横梁上。

较佳地，滑枕能够在横梁上沿第一方向运动；和/或立柱能够相对于滑枕沿第二方向运动。或者，滑枕固定在横梁上，而轮胎支座能够沿着第一方向相对于至少一个加工组件运动；和/或立柱能够相对于滑枕沿第二方向运动。

轮胎支座的具体结构为：包括轮辋定位部、轮辋安装部和固定座，轮辋定位部与轮胎的轮毂相配合，而轮毂固定在轮辋安装部上。

轮胎支座可以不同的方式来支承轮胎，例如，轮胎支座可以水平地支承轮胎，或者也可以竖直地支承轮胎。

在另一种结构中，至少一个加工组件沿着轮胎支座的周向围绕着轮胎支座定位。

在该结构中，立柱能够沿着第一方向靠近或远离轮胎支座，加工刀具能够相对于立柱沿第二方向运动，以靠近或远离轮胎支座。