[实用新型]一种线材的送线捆扎设备有效
申请号: | 201621003327.5 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN206345046U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 魏沐春 | 申请(专利权)人: | 江西森鸿科技股份有限公司 |
主分类号: | B65B13/04 | 分类号: | B65B13/04;B65B13/18 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司36115 | 代理人: | 郭显文 |
地址: | 344000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 线材 捆扎 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种线材的送线捆扎设备。
背景技术
USB/PS2线材都比较长,不方便清点,运输跟使用,所以都需要将其反复对折,并用扎线捆扎,这样单个产品的包装为一周期,工序简单枯燥,费时费力,效力低,质量还难以保证。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中USB/PS2线材折叠捆扎所存在的缺陷,提供一种线材的送线捆扎设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种线材的送线捆扎设备,其特征在于,包括面板,面板上设有机架,机架上设有送线装置、夹持转换装置、固定夹装置以及扎线装置;
所述送线装置包括引线管,扎线调直轴承组,送扎线气缸,压扎线气缸,压扎线气缸安装块,切断刀,切断气缸,安装板,放扎线马达,扎线固定盘,引线管前端通过直线轴承滑动连接在安装板上,后端固定在压扎线气缸安装块内,压扎线气缸安装块与送扎线气缸连接,内部加工有过扎线孔,扎线孔与引线管同心,压扎线气缸固定在压扎线气缸安装块上,切断刀装在安装板上引线管的上方并与前端面紧密接触,与引线管形成切线工位,由切断气缸控制上下已切断扎线,切断气缸装在安装板上,扎线调直轴承组装在安装板上在运动轮的后方,扎线固定盘装在放扎线马的输出轴,由放扎线马达控制适时放线,放扎线马达固定在机架上。
上述的一种线材的送线捆扎设备,所述夹持转换装置包括转换夹,转换夹夹放气缸,转换夹上下气缸转换夹前后气缸,精密导轨精密导轨活动块,转换夹上下气缸安装板,转换夹夹放气缸安装板,转换夹固定在转换夹夹放气缸上并由其控制,转换夹夹放气缸通过转换夹夹放气缸安装板固定在转换夹上下气缸的输出轴上,转换夹上下气缸固定在转换夹上下气缸安装板上,转换夹上下气缸安装板固定在精密导轨的活动块上,并与转换夹前后气缸的输出轴连接,精密导轨固定在机架上,转换夹前后气缸在精密导轨的外侧并平行固定在机架上,转换夹前后气缸。
上述的一种线材的送线捆扎设备,所述固定夹装置包括固定夹,伸缩布,固定夹气缸,旋转轴,旋转伺服马达,固定夹气缸安装板,伸缩布固定在固定夹的两端开口的垂直上方,固定夹固定在夹气缸上幷由其控制夹紧松开,固定夹气缸安装在固定夹气缸安装板上,固定夹气缸安装板固定在旋转轴上由旋转伺服马达控制,旋转轴通过滚珠轴承固定在机架上,旋转伺服马达固定在机架下方。
上述的一种线材的送线捆扎设备,所述扎线装置包括扎线夹,扎线夹气缸,扎线伺服马达,扎线装置安装板,扎线夹夹头固定在扎线夹气缸上,幷由其控制夹放,扎线夹气缸通过滚珠轴承固定在扎线装置安装板上,扎线伺服马达固定在扎线装置安装板上与扎线夹气缸平行,通过同步轮同步带与扎线夹气缸连接,扎线装置在送线装下方,以所述固定夹装置的旋转轴为圆心的圆上,与所述固定夹装置形成扎线工位。
本实用新型的有益效果为:该送线捆扎设备由PLC控制,自动完成工作,实现自动扎线功能,因此,通过设计优化结构,以代替人工扎线,生产效力高,质量能得到保证。
附图说明
图1为本实用新型所在自动绕线扎线机的示意图。
图2为自动绕线扎线机的导向装置和升降装置的示意图。
图3为自动绕线扎线机的绕线装置的示意图。
图4为本实用新型送线装置的示意图。
图5为本实用新型夹持转换装置的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述,然而本实用新型的范围并不限于下述实施例。
如图1所示,自动绕线扎线机,包括面板1,面板1上设有导向装置10和机架2,导向装置10上设有升降装置20,导向装置10的一侧设有绕线装置30,绕线装置30上方设有夹持转换装置50,绕线装置30的一侧设有送线装置40、固定夹装置60以及扎线装置70。
如图2所示,导向装置10包括固定定位轴承101,活动定位轴承102,定位气缸103,定位板104,升降杆105,固定定位轴承101直接固定在定位板104,活动定位轴承102与定位气缸103通过弹簧连接,定位气缸103固定在定位板104上,定位板104与升降杆105连接;
升降装置20包括蜗轮202,蜗杆203,升降伺服马达204,升降伺服马达204固定在面板1下方,输出轴与蜗杆203连接,蜗轮202与蜗杆203活动连接,由升降伺服马达204的正反转控制蜗轮202升降来控制整个导向装置的升降,升降杆105通过直线轴承与面板1滑动连接,并与蜗轮202连接。
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