[实用新型]非标深沟球轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承，具体涉及一种非标深沟球轴承。

背景技术

摩托车发动机主轴一端安装有6202标准轴承，用于支撑主轴旋转，并承受相应的径向轴向联合载荷力矩，轴向力矩主要为离合器所产生主要轴向力，同时不排除曲轴一端齿轮与主轴齿轮、主轴齿轮与副轴齿轮三者相对旋转打滑所产生轴向载荷；6202标准轴承的转速为与曲轴同步，为3000～5000r/min。

随着摩托车行业的发展，各大主机厂均研发了较多大排量发动机。但随着发动机排量的增大，发动机输出的最大扭矩不断提高，6202标准轴承的承受的轴向、径向荷载增大，致使原有的6202标准轴承无法满足大排量发动机的使用条件，从而导致钢球异常磨损；保持架断裂；内圈沟道、钢球点蚀或疲劳剥落，内圈沟道翻边等轴承提前失效的问题。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种非标深沟球轴承。

技术方案如下：

一种非标深沟球轴承，包括相互配合的外圈、内圈、钢珠和保持架，所述外圈的外径为35mm，所述内圈的内径为15mm，所述外圈和内圈的宽度均为11mm，其关键在于：所述钢珠直径为6.747mm，所述钢珠为七粒，七粒所述钢珠通过所述保持架的限定，环向均匀分布在所述外圈和内圈之间。

上述外圈的沟道曲率半径R_e＝3.47^+0.03mm，所述内圈的沟道曲率半径R_i＝3.54^+0.03mm。

上述内圈外径为21.70_-0.021mm，挡边系数为0.378。

上述外圈和内圈之间的径向游隙为13-20um，轴向游隙为90-125um。

上述保持架的串动量为0.35-0.45mm。

上述外圈和内圈经过淬火和回火工艺处理；

所述淬火工艺的温度为810-860℃，时间为60±5min；

所述回火工艺的温度为170-190℃，时间为230-250min。

上述保持架经过表面渗氮处理，渗氮处理后所述保持架表面的白亮层厚度为4-11um。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一、下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种非标深沟球轴承，包括相互配合的外圈1、内圈2、钢珠3和保持架4，所述外圈1和内圈2同轴线设置，所述外圈1内圆面设有内沟道，所述内圈2外圆面设有外沟道，所述钢珠3位于所述外圈1和内圈2之间，沿所述内沟道和外沟道滚动，所述钢珠3通过保持架4限定；

所述外圈1的外径为35mm，所述内圈的内径为15mm，所述外圈1和内圈2的宽度均为11mm，所述钢珠3直径为6.747mm，所述钢珠3为七粒，七粒所述钢珠3通过所述保持架4的限定，环向均匀分布在所述外圈1和内圈2之间。

所述外圈1的沟道曲率半径R_e＝3.47^+0.03mm，所述内圈2的沟道曲率半径R_i＝3.54⁺⁰.⁰³mm。

所述内圈2外径为21.70_-0.021mm，挡边系数为0.378。

所述外圈1和内圈2之间的径向游隙为13-20um，轴向游隙为90-125um。

所述保持架4的串动量为0.35-0.45mm。

所述外圈1和内圈2经过淬火和回火工艺处理；

所述淬火工艺的具体过程为：将外圈1和内圈2置于淬火炉中，在5min内升温至830-860℃，保持45min；再降温至810-840℃，保持10min，取出后急速降温至100-120℃，最后冷却至5-10℃；15min后进行回火处理；

所述回火工艺的具体过程为：将外圈1和内圈2升温至170-190℃，保持230-250min，取出后自然冷却。

所述保持架4经过表面渗氮处理，渗氮处理后所述保持架4表面的白亮层厚度为4-11um。

二、轴承疲劳寿命试验