[实用新型]一种车辆排烟装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆排烟领域，更具体地，涉及一种车辆排烟装置。

背景技术

目前，装备野战维修帐篷或车间内车辆排出的尾气很难快速排出到大气中，随着排放量的增加，废气的浓度也会增加，严重影响室内维修人员的身体健康，在野战维修保障关注维修效果的同时，改善现场维修人员操作环境，提高维修效率，一直是野战维修的一大难题。

常用的室内尾气抽排通常采用悬挂式抽排口抽取尾气，安装复杂、技术要求高、需要电力支持，不能作为野战维修帐篷或者车间的排烟装置；同时野战抢修维修保障过程中，抢修装备数量种类多，时效性要求高，需要尽快排出室内空气。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种可快速将车辆装备发动机排出的尾气从封闭的空间排出到大气中的装置，特别适用于野战维修保障作业帐篷内或其他无专用排烟装置的固定维修场所等，以改善维修人员工作作业环境。

为达到上述目的，本实用新型的一种车辆排烟装置包括：携行车、离心风扇、导烟管组；携行车包括底座和设于底座上的储物间；离心风扇设置在底座上储物间以外的区域，离心风扇具有进气口和出气口；导烟管组包括至少两个排气管，第一排气管连接进气口，第二排气管连接出气口。

进一步地，储物间从底座向上延伸，然后侧向延伸至离心风扇上方，储物间延伸出来的部分通过支架连接底座。

进一步地，导烟管组的各排气管均为伸缩管结构。

进一步地，第一排气管一端通过卡扣连接在进气口上，另一端通过卡扣连接至烟源。

进一步地，导烟管组还包括第三排气管，第三排气管两端均设有管道加长连接件，第三排气管通过管道加长连接件连接进气口和第一排气管，或连接第一排气管和烟源，或连接第二排气管和出气口，或连接第二排气管和室外大气。

进一步地，导烟管组包括多个排气管，各排气管结构相同，均在一端设有管道加长连接件，另一端设有卡扣。

进一步地，卡扣为具有开口的环形结构，开口处用螺钉连接。

进一步地，离心风扇为手摇离心风扇。

进一步地，底座底部安装有滚轮。

总体而言，本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够可实现将室内车辆排出的尾气通过导烟管组快速排出室外，改善维修人员作业环境，并且不使用时，导烟管组可拆卸下来收纳进携行车上的储物间，随车移动，随时取用和收放，非常方便。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的整体组装示意图；

图2是卡扣的第一种实施方式示意图；

图3是卡扣的第二种实施方式示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参见图1，本实用新型的第一实施例主要包括：携行车1、离心风扇2、导烟管组；携行车1包括底座11和设于底座上的储物间12，底座11底部安装有滚轮13，方便携行车移动，储物间主要用于平时收纳导烟管组的各个管道，当然也可以收纳其他零部件或杂物；离心风扇2设置在底座11上储物间12以外的区域，离心风扇2具有进气口和出气口，离心风扇2为手摇离心风扇，便于野外电力不足时手动作业；导烟管组包括第一排气管31和第二排气管32，第一排气管31连接进气口，第二排气管32连接出气口。

储物间12从底座11向上延伸，然后侧向延伸至离心风扇2上方，储物间12延伸出来的部分通过支架14连接底座11，一方面可以尽可能的利用底座11上方的空间，另一方面也可通过支架14提升储物间12的支撑强度。

导烟管组的各排气管均为伸缩管结构，具有一定的伸缩特性可以一定程度上避免受拉损坏，也更容易弯曲。在本实施例中，第一排气管31一端通过卡扣4连接在进气口上，另一端通过卡扣4连接至烟源(烟源未图示)，烟源为车辆的尾气排气管。