[实用新型]半自动车窗玻璃速破器

说明书

技术领域

本实用新型属于一种载人车辆上配备的应急防护器具，尤其属于一种半自动车窗玻璃速破器。

背景技术

众所周知，汽车玻璃是汽车零件中必不可少的，汽车玻璃主要起到防护车厢内部的作用。汽车的侧窗玻璃，一般为钢化玻璃。

钢化玻璃具有较高的机械强度与抗冲压强度，钢化玻璃的抗冲击强度是相同厚度普通玻璃的5-8倍，普通的外力很难将其击碎。

弹簧是是一种利用弹簧在弹性范围内压缩，或者伸长时贮存势能的构件。

近年来的各类公交车辆例如大巴、客运车辆、火车等车辆及各类代步车，常见发生在车厢内的事故，例如火灾或汽车落入水中等紧急情况，因此目前的这类车厢的内部一般均配置破窗锤。

破窗锤是一种封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。破窗锤在紧急情况下可以敲碎玻璃逃生，利用破窗锤圆锥形的尖端敲击玻璃时，由于尖头的接触面积很小，锤头的接触点对玻璃的压强很大，车窗玻璃在该应力点受到很大的冲击力而产生开裂，而对于钢化玻璃而言，一点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏，从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹，只要有轻微的外力就能将其它玻璃残片清除。钢化玻璃的中间部分是很坚固的，四角和边缘是最薄弱的，采用破窗锤毃击玻璃的边缘或四角是正确的破窗方式。

目前市售的各类车载破窗锤在应用上尚有较多的缺憾，例如，当车厢内部已燃起烟气，车内的乘员已无举起破窗锤进行破窗的力度，或者车内的乘员不知在车窗的哪个位置实施破窗更为有效与迅捷，或者由于破窗锤是可移动的设施，发生了被他人随意挪用与丢失的事故，使得破窗无法实现，使得车厢内乘员失去了破窗顺利逃生的机会。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种机械强度较高，结构简单，成本低廉，可反复使用的应急防护器具，冲击锤安装在压缩弹簧的前端，在扳机机构的控制下，将压缩弹簧贮存的势能瞬间释放，转化为冲击锤的动能，圆锥形锤头冲击车窗玻璃，可将车窗上的玻璃快速击碎，便于车内的人员通过窗口迅速脱离车厢，有效保全车厢内人员生命安全的一种半自动车窗玻璃速破器。

本实用新型采取的技术方案是：一种半自动车窗玻璃速破器，结构包括：用刚体材料空心管制做的机身，在机身的前端连接用柔性材料加工的防溅罩，机身中部的左、右两侧加工对称的柱销滑道孔，机身的后端滚轧为缩口檐台，机身的上部加工定位孔，定位孔的后部安装上铰链座，机身的下部安装下铰链座。机身的内腔安放冲击锤，冲击锤的前端加工为圆锥锤头，冲击锤的上部加工定位槽，冲击锤的水平位置加工通孔，加力柱销穿入铆接在通孔内，加力柱销的两端头安装在机身左、右两侧的滑道孔内，与机身左、右两侧的滑道孔作间隙配合连接，冲击锤的尾部加工圆柱尾孔，压缩弹簧的前端安装在圆柱尾孔内，压缩弹簧的后端顶靠在机身后部的缩口檐台上。用刚体杆状材料加工r形扳机，r形扳机的前端安放在防溅罩内，r形扳机的杆端头安装柔性防滑套，r形扳机的后端加工铰链孔，r形扳机的铰链孔与机身的上铰链座通过销轴连接，扭簧的中心孔套接在销轴上，扭簧的前臂卡在r形扳机的杆身上，扭簧的后臂卡在上铰链座后部的机壳上，r形扳机的卡脚穿过机壳上的定位孔，锁卡在冲击锤的定位槽内。机座采用刚体板材加工，机座前固定孔的上部安装圆柱形可转云台，云台左右两侧对称的位置加工两盲孔，机座前固定孔的后部连接前承架，机座后固定孔的后部连接后承架，框型架采用实心杆状刚体加工，框型架的两端头安装在云台的两盲孔内，框型架的尾部安装在机身的下铰链座内，机座的前固定孔与后固定孔内均安装自攻螺钉，两自攻螺钉均固定在车辆窗框附近的车厢厢壁上，机身的前部夹卡在机座的前承架内，机身的后部夹卡在机座的后承架内。