[实用新型]一种地下停车库双层车辆承载台

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车存车库，特别涉及一种地下停车库双层车辆承载台。

背景技术

电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30％的速度增长。从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一。从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。

对于电动车的存储停放，目前大多采用地上与自行车库混放的形式。较为简易的地上自行车停车库大多为车棚，其自行车及电动车停放数量较少，单个车辆占用面积大，停放杂乱无章，且容易丢失。还有一些立体式自行车或电动车存储装置，其可实现自行车的多层停放，但是其仍需占用大量的地面空间，影响市容美观。

中国专利201210171767.1中公开了一种地下自行车库，包括圆柱体侧壁、位于侧壁内的机械转台及自行车支撑架，其中，机械转台包括机械手臂、旋转装置及升降装置。机械手臂、旋转装置及升降装置可实现自行车的取放、旋转及升降，从而实现将自行车放置于圆柱体侧壁内安装的支撑架上。该地下自行车库可以实现自行车的立体式多层存储，大幅增加存车数量，且不占用地面空间。

但是，其仍存在诸多不足。如该地下自行车库所采用的车支撑架为槽型支撑架，其水平固装于侧壁上。此种支撑架存在支撑重量小，对车辆的固定功能欠佳，不适合电动车的存储，安全性欠佳的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有自控技术的不足，提供一种承载重量大，适于不同型号电动车存车时进行承载运行的一种地下停车库双层车辆承载台。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种地下停车库双层车辆承载台，其特征在于：包括双层架体、上载车架、上拖车架、上驱动机构，下载车架、下拖车架及下驱动机构，其中双层架体由对称的双层导轨架及两端部支架固定而成，在双层导轨架的上层导轨架上移动安装所述上载车架及上拖车架，在双层导轨架的下层导轨架上移动安装所述下载车架及下拖车架，在上层导轨架底部安装上驱动机构，该上驱动机构驱动所述上拖车架，在下层导轨架底部安装下驱动机构，该下驱动机构驱动所述下拖车架，上拖车架、下拖车架与上载车架、下载车架之间设置挂钩机构，通过该挂钩机构挂装或者脱开。

而且，所述的上载车架及下载车架的结构相同，其均包括主架体车辆定位槽，车轮压紧机构，主架体由两条平行的长支撑架及其之间的多条短支撑架固装而成，在两条长支撑架的外侧均安装有导轮，主架体的中部沿其长度方向固装所述车辆定位槽，在主架体的钩取端部安装所述车轮压紧机构。

而且，所述的导轮包括多个立式导轮及位于两端不的水平导轮。

而且，所述的车轮压紧机构由固定立板、压紧立板及推杆电机构成，推杆电机的推杆端部与压紧立板固定安装，固定立板与压紧立板之间形成车轮的压紧位。

而且，所述的挂钩机构的结构为：在上载车架、下载车架的主架体的钩取端部外固定安装有一对称L形钩取座，在所述上拖车架及下拖车架相对应的钩取端外部固定安装有一T形挂钩，该T形挂钩可钩挂入所述对称L形钩取座。

而且，所述的上驱动机构的结构为：包括支撑轴、驱动电机、同步带轮、同步带，在所述上层架体底部的两端均安装有支撑轴，在该支撑轴上均安装同步带轮，同步带轮之间安装同步带，驱动电机驱动支撑轴进而带动同步带运行，同步带与所述上拖车架沿上层导轨架运行。

而且，所述的下驱动机构的结构为：包括支撑轴、驱动电机、同步带轮、同步带，在所述下层架体底部的两端均安装有支撑轴，在该支撑轴上均安装同步带轮，同步带轮之间安装同步带，驱动电机驱动支撑轴进而带动同步带运行，同步带与所述下拖车架沿下层导轨架运行。

本实用新型的优点和有益效果为：