[实用新型]一种座椅支架连续冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压模具，特别是一种座椅支架连续冲压模具。

背景技术

汽车工业作为全球经济发展的最重要产业之一，它极大地提升了材料、化工、电子、机械制造等多个产业的共同发展。已成为评价一个国家工业水平发达程度的重要标志。从某种意义上来说，汽车车身结构是由一些薄板构件通过一定的连接装置组合而成，这些薄板构件的数量约占整车零部件数量的70%～80%，其中绝大多数都存在不同程度的制造难度。如图7所示汽车座椅支架，为闭合环形薄板，采用传统技术中的模具生产，分为两部分进行冲压，然后焊接成闭合形态，该种模具生产出了降低生产效率外，其配套模具组件较多，而且操作繁杂，不利于批量生产，且经过焊接的座椅支架在机械性能方面较差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是提供提高批量生产的、采用多次翻边结构简化生产工序的一种座椅支架连续冲压模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种座椅支架连续冲压模具，其中：包括在一条生产线上的翻边结构和铆合结构，所述翻边结构包括四次翻边结构，分别为第一圆弧预翻边结构、第一圆弧翻边结构、第二圆弧预翻边结构和第二圆弧翻边结构，所述圆弧预翻边结构包括预翻边凹模与预翻边凸模，所述预翻边凹模与预翻边凸模分别设有40°-45°的预翻边下型面和预翻边上型面，所述圆弧翻边结构包括翻边凹模与翻边凸模，所述翻边凹模与翻边凸模分别设有90°-95°的翻边下型面与翻边上型面。

作为本实用新型的进一步改进：所述生产线上还包括有冲孔结构和切边结构，均设于翻边结构前端。

作为本实用新型的进一步改进：所述生产线上在铆合结构后还设有整形结构和切割结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的采用多次连续翻边设计，结合冲孔、切边、翻边、铆合、整体、切断为一体，有效提高了生产的效率，且改善传统技术中采用焊接闭合的弊端的，提高生产的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的生产流程图。

图3为第一圆弧预翻边结构示意图。

图4为第一圆预翻边结构示意图。

图5为第二圆弧预翻边结构示意图。

图6为第二圆弧翻边结构示意图。

图7为座椅支架结构示意图。

具体实施方式

现结合附图说明与实施例对本实用新型进一步说明：

参考图1和图2一种座椅支架连续冲压模具，其中：包括在一条生产线上的冲孔结构1、切边结构2、翻边结构3、铆合结构4、整形结构5和切割结构6，所述翻边结构3包括四次翻边结构，分别为第一圆弧预翻边结构31、第一圆弧翻边结构32、第二圆弧预翻边结构33和第二圆弧翻边结构34。

参考图3，所述第一圆弧预翻边结构包括第一预翻边凹模311和第一预翻边凸模312，所述第一预翻边凹模311与第一预翻边凸模312在产品折弯较长一端设有倾斜40°的预翻边下型面313和预翻边上型面314，在产品折弯较短的一端设有倾斜45°的预翻边下型面和预翻边上型面，所述下型面与上型面的两端均设有倒角。

参考图4，所述第一圆弧翻边结构包括第一翻边凹模321和第一翻边凸模322，所述第一翻边凹模321与第一翻边凸模322在产品折弯较长一端设有倾斜95°的翻边下型面323和翻边上型面324，在产品折弯较短的一端设有倾斜90°的翻边下型面和翻边上型面，所述下型面与上型面的两端均设有倒角。

参考图5，所述第二圆弧预翻边结构包括第二预翻边凹模331和第二预翻边凸模332，所述第一预翻边凹模331与第二预翻边凸模332在两侧均设有倾斜45°的预翻边下型面313和预翻边上型面314，所述下型面与上型面的两端均设有倒角。

参考图6，所述第二圆弧翻边结构包括第二翻边凹模341和第二翻边凸模342，所述第二翻边凹模341与第二翻边凸模342均设有倾斜90°的翻边下型面343和翻边上型面344。

所述冲孔结构还包括有切边结构，所述切边结构把座椅支架的的板料企切成铆合齿边，待翻边结构完成翻边后，通过铆合结构进行对两侧铆合齿边进行冲压，完成闭合。

综上所述，本领域的普通技术人员阅读本实用新型文件后，根据本实用新型的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案，均属于本实用新型所保护的范围。