[实用新型]一种风冷式冷却器的钎焊夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹具，尤其涉及商用车用、乘用车用的叠片式风冷油冷却器/空空中冷器的生产工艺所用的夹具，具体地说是一种用于风冷式冷却器钎焊用的钎焊夹具。

背景技术

叠片式风冷油冷却器和空空中冷器统称为风冷式冷却器(铝)，其工作原理是利用外界空气对通过中冷器的空气或油介质进行冷却。这结构的产品优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。风冷式冷却器(铝)因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用。

由于风冷式冷却器(铝)产品总体偏高，在钎焊过程中(通常温度在590～610℃)零件表面复合层融化，冷却时产品会有一定程度的收缩，整体高度低于原有的夹紧高度。现有的装夹方式普遍采用限高的套卡或包装带进行夹紧，这一过程中随着产品高度的收缩，套卡或包装带会失去原有的夹紧作用，致使产品在焊接后造成芯片焊缝、葫芦弹开、散热带虚焊等问题。

发明内容

本实用新型要解决的是弥补现有风冷式冷却器(铝)生产过程中使用的套卡/包装带钎焊夹具存在的上述问题，旨在提供一种加工简单、工艺操作方便、成本较低，保持风冷式冷却器(铝)钎焊时产品收缩过程中钎焊夹具对产品的夹紧力，提高产品钎焊后的焊接质量。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种风冷式冷却器的钎焊夹具，包括上焊模、下焊模和一对拉簧组件，每个拉簧组件包括依次连接的上拉杆、拉簧和下拉杆，两个上拉杆的上端与所述上焊模的两端可脱卸连接，两个下拉杆的下端与所述下焊模的两端可脱卸连接。

本实用新型的一种风冷式冷却器的钎焊夹具，采用新的夹紧工艺——拉簧夹紧，在芯子顶底分别装上焊模，再在产品两侧用拉簧组件与上下焊模两端连接，使拉簧处于储能状态，从而夹紧冷却器芯子。拉簧夹紧模式可使芯子在钎焊炉内始终保持一定量的夹紧力，可有效避免因钎焊过程中芯子收缩不均等带来的葫芦弹开、散热带虚焊等失效模式造成的报废现象，保证了风冷式冷却器(铝)在钎焊过程中的焊接质量。并且，本实用新型加工简单、工艺操作方便、成本较低、重量轻、吸热量低。

根据本实用新型，所述的上焊模和下焊模与拉簧组件可以采用任何制式的可脱卸连接方式，如通过螺栓连接，卡扣连接，或者直接卡接。

根据本实用新型，所述的上焊模和下焊模的两端开设有卡槽，所述的上拉杆的上端和下拉杆的下端分别开设有卡槽。组装时，将上拉杆的上端和下拉杆的下端整体嵌入下焊模两端的卡槽内，并继续推进，直到上下拉杆的卡槽将下焊模的板体夹住。

根据本实用新型，所述的上拉杆的上端和下拉杆的下端的两侧均开设有卡槽。这样拉簧组件的任何一侧均可与上下焊模进行连接，无须调整或对齐方向，使安装更为快捷。

根据本实用新型，所述的上焊模和下焊模上还开设有多个通孔。一方面可减少上下模对热量的吸收，另一方面可有效减小材料的用量，节省成本。

根据本实用新型，所述的上下焊模可选用平板或折边结构。拉簧组件可以根据冷却器的不同高度选择不同型号的拉簧及不同高度的拉杆。

附图说明

图1是本实用新型的钎焊夹具的结构示意图。

图2是本实用新型上下焊模的结构示意图。

图3是本实用新型拉簧组件的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的一种风冷式冷却器的钎焊夹具，包括上焊模1、下焊模6和一对拉簧组件，一对拉簧组件在两侧与所述上焊模1和下焊模6的两端可脱卸连接。

在本实施方式中，所述的上焊模1和下焊模6与拉簧组件采用卡接。

参照图2和图3，所述的上焊模1和下焊模6的两端开设有卡槽7，中间开设有多个通孔10。每个拉簧组件包括依次连接的上拉杆2、拉簧4和下拉杆5，所述的上拉杆2的上端和下拉杆5的下端分别开设有卡槽8、9。

本实用新型按以下方法加工：将风冷式冷却器(铝)3放置在下焊模4上，然后将上焊模1放置在冷却器3上，最后用拉簧组件中的上拉杆2卡入上焊模2的卡槽7内，上拉杆2的卡槽8夹住上焊模2的板体；下拉杆5采用相同的方式与下焊模固定，从而将风冷式冷却器(铝)3夹紧，然后进行钎焊。

进一步地，所述的上拉杆2的上端和下拉杆5的下端的两侧均开设有卡槽8、9，使拉簧组件的任何一侧均可与上下焊模进行连接，无须调整或对齐方向，使安装更为快捷。

应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神范围内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围之内。