[实用新型]一种桥梁转体施工用转体装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于桥梁或其它建筑结构的转体施工用的转体装置，具体说的是桥梁或其它建筑结构在跨越区旁进行制作后将桥梁转体至桥梁设计位置的转体装置。

背景技术

桥梁施工经常需要跨越即有铁路、高速公路、深沟峡谷等场合，这些场合由于受交通运输或无法在其上空施工作业等条件限制，必须采用成梁预制后进行就位方法施工。目前，该类桥梁施工主要采用梁体平推或转体施工方法，梁体平推施工分为横推和纵推两种，这两种方法均需搭建临时支墩和临时滑道，梁体下部放置于专用滑块上，滑块通过钢丝绳与对侧张拉千斤顶相连，平推施工时通过千斤顶牵引梁体缓慢移动到梁体就位处。该方法施工难度大，费时费力。另一种方法是采用转体施工方法，即在铁路或公路一侧进行桥梁制作，成桥通过转体装置将桥梁转体就位的一种施工方法，转体采用混凝土铰、转体平铰及转体球铰作为转动构件，其中混凝土铰承载能力低，结构大，摩擦系数大，不适合大吨位转体桥梁要求；转体平铰结构刚性差，受力不均匀，对中性能不好，转动时容易卡死等缺点，应用较少；转体球铰是转体施工的最佳转体构件。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种桥梁转体施工用转体装置，通过大刚度、低摩擦系数、定心性良好的球铰实现大承载力转体要求，克服了混凝土铰承载力低、摩擦系数高特点；结构刚度、定心性能及受力均匀性优于转体平铰；克服转体支座类产品承载力低缺点，转体重可达20000KN以上。同时采用滑道及撑脚支撑系统保证转体稳定性及可靠性。

为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种桥梁转体施工用转体装置，设置在上承台和下承台之间，包括设置在中心的转体球铰、与转体球铰同中心的并设置在转体球铰外围的转体支撑装置和牵引装置，所述的转体球铰由上球铰、下球铰和销轴组成，销轴穿过上球铰与下球铰中心设置，上球铰与下球铰呈上下设置，上球铰的上部浇注于上承台中，其下端面为与下球铰相匹配的凸球面，下球铰的下部浇注于下承台中，其上端面为与上球铰相匹配的凹球面，在上球铰与下球铰之间设有非金属滑板形成转动摩擦副，所述的转体支撑装置由设置在下承台中的环形滑道和设置在滑道上的撑脚组成，撑脚的上端浇注在上承台中，其下端与滑道表面滑动设置，所述的牵引装置包括两组正反向对称设置的牵引索，牵引索一端固定在上球铰与上承台组成的上转盘中，其另一端连接牵引动力源。

本实用新型所述的下球铰下方还设有骨架，骨架上部与下球铰下部均设有连接孔，调整螺栓A分别穿过骨架的连接孔和下球铰的连接孔，将骨架和下球铰进行连接。

本实用新型所述的滑道设有滑道骨架，在滑道骨架的上方固定设有环形不锈钢板，环形不锈钢板由多块扇形板组焊而成，形成光滑连续滑动表面。

本实用新型所述的撑脚的下表面设有四氟滑板，四氟滑板与环形不锈钢板构成滑动摩擦副。

本实用新型所述的环形不锈钢板通过调整螺栓B固定在滑道骨架上。

本实用新型所述的牵引动力源包括连接牵引索的千斤顶和千斤顶反力座，千斤顶反力座固定设置在转体支撑装置外围的下承台上为千斤顶传递张拉力。

本实用新型所述的下承台上设有限位挡块，上承台上设有限位牛腿。

本实用新型所述的撑脚设有底板，在底板上设有由桶板围成中空的浇注腔，桶板通过多个筋板与底板连接。

本实用新型所述的上球铰是由上球铰球面板及若干环状与呈放射状筋板焊接而成，或由整体铸造而成的一体结构。

本实用新型所述的下球铰是由下球铰球面板及若干环状与呈放射状筋板焊接而成，或由整体铸造而成的一体结构。

本实用新型有益效果是：

(1)本实用新型可实现常用各种桥梁特别是大吨位转体桥梁的转体施工需求；

(2)本实用新型装置具有摩擦系数低、转动力矩小、抗倾覆性强、施工安全可靠的特点。

(3)本实用新型采用沙箱作为临时支撑，具有支撑可靠、拆卸方便等特点，方便转体施工作业。

附图说明

图1为本实用新型的转体装置结构立面示意图。

图2为本实用新型的转体装置结构平面示意图（双柱撑脚）。

图3为本实用新型的转体装置结构平面示意图（单柱撑脚）。

图4为本实用新型的转体球铰安装结构示意图。

图5为本实用新型的图4Ⅱ部的局部放大结构示意图。

图6为本实用新型的滑道立面结构示意图。

图7为本实用新型的滑道骨架平面结构示意图。

图8为本实用新型的滑道展开示意图。