[实用新型]一种伸缩软顶的密封胶条

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，特别是一种伸缩软顶的密封胶条。

背景技术

目前，汽车是日益普及的交通工具，软顶汽车以其时尚的造型而受到人们的喜爱。汽车软顶结构是通过汽车软顶支撑杆的收缩和展开动作，带动软质顶棚的收缩和展开，实现敞篷和传统顶棚之间的变换。转换为传统型车辆的一个重要因素是实现放水防风功能，因为敞篷车汽车软顶支撑杆的运动性，导致汽车软顶支撑杆在其完全展开时，仍然存在间隙，达不到完全密封的效果，不能很好地放水防风，有时甚至在雨天时发生顶棚渗水，影响车辆的正常使用。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种伸缩软顶的密封胶条。本实用新型的技术方案为：

一种伸缩软顶的密封胶条，包括外胶条和中间胶条，所述外胶条一端设有端头密封部，所述端头密封部的形状与端头杆的密封缺口匹配，另一端设有中间密封部，所述外胶条内侧面设有通槽，所述通槽用于包裹汽车软顶支撑杆的端头杆，所述外胶条和通槽的形状与所包裹端头杆的形状匹配，长度略长于所包裹端头杆的长度；所述中间胶条两端均设有中间密封部，所述中间胶条内侧面设有通槽，所述通槽用于包裹汽车软顶支撑杆的中间杆，所述中间胶条和通槽的形状与所包裹中间杆的形状匹配，长度略长于所包裹中间杆的长度；所述中间密封部用于密封汽车软顶支撑杆之间的间隙。

作为本实用新型进一步说明，所述中间密封部分为凹槽型密封部和凸块型密封部，所述凹槽型密封部的凹槽和凸块型密封部的凸块匹配。

更进一步地，所述中间密封部在汽车软顶支撑杆密封端点的设置为匹配设置，只要达到匹配密封效果均可。

本实用新型结构简单，成本低廉，采用塑胶材质做成，具有良好的弹性、密封性和抗压性，通过中间密封部相互挤压配合，形成汽车软顶支撑杆之间的有效密封，达到完全防水防风的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

附图标记：第一外胶条1、中间胶条2、第二外胶条3、端头密封部4、凹槽型密封部5、凸块型密封部6。

具体实施方式

实施例：

如图1所示，一种伸缩软顶的密封胶条，包括第一外胶条1、中间胶条2和第二外胶条3，第一外胶条1的一端设有端头密封部4，端头密封部4的形状与汽车软顶支撑杆的第一端头杆端头处的密封缺口相匹配；第一外胶条1的另一端设有凹槽型密封部5，第一外胶条1内侧面设有通槽，用于包裹汽车软顶支撑杆的第一端头杆，第一外胶条1的长度及形状与所包裹第一端头杆的长度及形状匹配，为L型，第一外胶条1设置凹槽型密封部5的一端与中间胶条2连接。中间胶条2两端均设有凸块型密封部6，中间胶条2内侧面设有通槽，用于包裹汽车软顶支撑杆的中间杆，中间胶条2的长度及形状与所包裹中间杆的长度及形状匹配，为直条型。第二外胶条3与中间胶条2连接的一端设有凹槽型密封部5，另一端设有端头密封部4，所述端头密封部4的形状与汽车软顶支撑杆的第二端头杆端头处的密封缺口相匹配；第二外胶条3内侧面设有通槽，用于包裹汽车软顶支撑杆的第二端头杆，第二外胶条3的长度及形状与所包裹第二端头杆的长度及形状匹配，为直条型。

本例伸缩软顶的密封胶条安装时，第一外胶条1、中间胶条2和第二外胶条3分别通过各自的通槽包裹汽车软顶支撑杆的第一端头杆、中间杆和第二端头杆。汽车软顶平时收缩在车后空间时，第一外胶条1、中间胶条2和第二外胶条3跟随汽车软顶支撑杆收缩在车后空间。当汽车软顶进行展开运动时，第一外胶条1、中间胶条2和第二外胶条3跟随汽车软顶支撑杆运动，直至汽车软顶支撑杆运动至最大动作位置时，汽车软顶支撑杆相互之间存在间隙。在汽车软顶支撑杆运动至最大动作位置时，由于第一外胶条1、中间胶条2和第二外胶条3相对各自包裹的汽车软顶支撑杆相对长度较长，中间密封部之间会产生相互挤压的作用力，使凹槽型密封部5和凸块型密封部6相互挤压闭合，形成第一外胶条1、中间胶条2和第二外胶条3之间的无间隙连接，从而封闭汽车软顶支撑杆相互之间存在间隙，形成密封效果，达到很好的防水效果。需要指出的是，本例中凹槽型密封部和凸块型密封部的设置仅为一种方式，还有其他多种设置方式，只要达到匹配的效果即可。

尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。