[实用新型]一种防漏油的立式板框过滤控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于压滤技术领域，具体涉及一种防漏油的立式板框过滤控制系统。

背景技术

在有色金属压延过程中，为了节约成本，不造成浪费，需要对生产中的热油或高温轧制后的污油重新循环利用，污油里面包含了一些杂质或细菌，需要经过过滤后才能再次利用。

目前，工业用的过滤装置大都采用板框过滤装置，污油内面添加硅藻土等添加剂后，通过泵涂布到过滤纸或过滤布上，给滤板加压后进行过滤，这样过滤面积大，流通量大，自动回流，将所有沉积料自动回流排出。这种方法的优点是液料无损耗，效率高，但是密封问题成了关键难题。

立式板框过滤装置中，每两块滤板中间设置过滤布或过滤纸，每块滤板上下均装有密封条或密封圈，当污油流入压紧的板框后，由于密封条或密封圈密封质量的原因，当用到温度高于50℃的液体时，密封圈的寿命会缩短，如果密封条更换不及时，密封效果就更差了。当污油在滤板中停留时，污油里面的添加剂也会因过滤效果不好，污油里面含杂质很高，起不到高精度过滤，再循环利用的作用，导致影响产品质量下降。

实用新型内容

基于现有技术的不足，本实用新型提供了一种防漏油的立式板框过滤控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种防漏油的立式板框过滤控制系统，包括立式板框过滤器、总进油管、总出油管及出口气油管，所述立式板框过滤器包括若干层上下整齐排列的滤板，相邻两层滤板之间铺设有滤纸或滤布，立式板框过滤器的上方设有用于压紧滤板的千斤顶，所述滤板包括水平且呈矩形的框体，框体的外侧面上设有连接耳板，框体内设有相互平行的第一板体及第二板体，所述第一板体的上表面与框体的上端口相平齐，所述第二板体位于框体的中部，且第一板体及第二板体均与框体无缝连接；第一板体与框体相接处沿第一板体的外缘周向设有凹槽，第一板体上均匀布置有若干通孔；框体的竖直侧面上设有进油口及排油口，所述进油口位于第二板体的下方，所述出油口位于第一板体与第二板体之间；框体的竖直侧面上还设有抽气孔及排气孔，所述抽气孔与凹槽相连通，所述排气孔位于第一板体与第二板体之间；

总进油管上设有第一阀门并分支为第一支油管及第二支油管，第一支油管连通有循环油箱且第一支油管上设有第二阀门，第二支油管与每层滤板的进油口相连通；每层滤板的排油口均连通入总出油管后，总出油管分支为第三支油管及第四支油管，第三支油管与循环油箱相连通且第三支油管上设有第三阀门，第四支油管连通有净油箱且第四支油管上设有第四阀门；出口气油管与每层滤板的排气孔相连通，出口气油管上设有第六阀门并分支为两个支路，出口气油管的两个支路分别与循环油箱及净油箱相连通；

每层滤板的抽气孔均连通于同一抽气管，抽气管上连接有喷射器，喷射器分别连通有第五支油管及第六支油管，第五支油管与总进油管相连通且第五支油管上设有第五阀门，第六支油管与循环油箱相连通。

优选地，所述进油口及排油口分别位于框体两个相对的侧面。

优选地，所述凹槽横截面的宽度为8~13毫米，凹槽的深度为9~11毫米。

本实用新型将多层滤板装入立式板框过滤器，上、下两侧滤板之间放置滤纸并压紧，通过在滤板的上表面加工一圈凹槽，并连通抽气管，将抽气管连接喷射器，这样在过滤操作前进行涂布过程中，通过油喷射器的抽吸，使过滤器里面真空压力达到-0.013~-0.04 MPa；在过滤过程中通过喷射器，利用虹吸将渗透的油吸到凹槽里，这样更有利于涂布的均匀性和滤饼的干燥性。

本实用新型去掉了常规的密封圈等密封材料，节约更换时间和成本，使滤板使用时，涂层厚度均匀，操作简单，自动控制可靠性高，过滤效果好且效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是所述滤板的结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是图3沿A-A线的剖面图。

具体实施方式

如图1~4所示，一种防漏油的立式板框过滤控制系统，包括立式板框过滤器15、总进油管14、总出油管20及出口气油管17，所述立式板框过滤器15包括若干层上下整齐排列的滤板，相邻两层滤板之间铺设有滤纸，立式板框过滤器15的上方设有用于压紧滤板的千斤顶33。