[实用新型]一种模拟与数字互补控制的汽油机点火系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模拟与数字互补控制的汽油机点火器，其应用于小型内燃式汽油发动机，如园林工具领域里的割草机、割灌机、绿篱机、油锯等。

背景技术

传统的小型汽油机用数字式点火器采用MCU为核心控制单元，根据汽油机转速调整相应的点火角度。但由于在启动过程中MCU稳定正常工作需要一段时间，会出现汽油机不易启动的现象；而且如果启动控制不当，极易造成误触发。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种启动快速、稳定的模拟与数字互补控制的汽油机点火系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种模拟与数字互补控制的汽油机点火系统，包括

单片机；

电容充电回路，对充电电容进行充电，其包括充电线圈L1、二极管D1及充电电容C1；

可控硅Q1，用于控制充电电容C1进行充放电；

模拟触发回路，连接所述可控硅Q1，用于控制所述充电电容C1的放电时刻；

数字触发电路，连接所述单片机与所述可控硅Q1，用于控制充电电容C1的放电时刻；

本实用新型通过设置模拟触发回路和数字触发回路，在启动初期先通过模拟信号触发点火模式，能快速进行点火，只需拉动一圈即可启动（触发点火），等单片机供电稳定后再切换成数字信号触发点火模式，转换成数字触发以后能够获得更精准的点火角，保证发动机的运行稳定。

进一步的，还包括

点火模式切换电路，连接所述单片机与所述模拟触发回路，用于切断所述模拟触发回路；

监测模块，设于所述单片机内，与所述模拟触发电路相连，当单片机供电稳定时，监测所述模拟触发电路的模拟点火信号，并记录最后一次触发时的发动机运转周期Tn。

通过点火模式切换电路和监测模块，快速、稳定地实现模拟信号触发点火模式到数字信号触发点火模式的转换；监测模块监测模拟触发电路的模拟点火信号，并通过定时器来记录发动机运转圈数和运转周期Tn；该运转周期Tn是最后一次模拟触发点火模式下的发动机运转周期值；利用该运转周期Tn，信号采集模块能准确判断何时进行数字数字触发基准信号的采集，相较于传统数字触发电路需要等待发动机转动好几圈后才可以进行采集，本实用新型能更快、更准确的进行采集信号，发动机启动更快，能有效避免误触发。

进一步的，所述模拟触发回路与所述数字触发回路之间设有隔离电路，用于隔离模拟触发点火信号和数字触发点火信号。隔离电路用于防止模拟触发回路上的电压过大时损坏单片机接口。

再进一步的，还包括熄火电路，连接所述单片机与所述模拟触发回路，用于切断所述模拟触发电路和数字触发电路。该熄火电路通过一个开关即可同时控制模拟触发电路和数字触发电路。

作为优选，还包括数字触发基准信号处理电路，与所述单片机相连，用于将所述充电线圈L1产生的第一交流电压波形P1和第二交流电压波形P2进行处理形成数字触发基准信号。

作为优选，还包括信号采集模块，设于所述单片机内，连接所述数字触发基准信号处理电路，根据所述监测模块记录的发动机运转周期Tn来确定何时进行采集所述数字触发基准信号。

进一步的，还包括供电电路，与所述单片机相连，用于接收所述充电线圈产生的第一交流电压波形P1和第二交流电压波形P2，为单片机提供电源。

综上所述，本实用新型具有以下优点：本实用新型在启动初期先通过模拟信号触发点火模式，能实现快速进行点火；等单片机供电稳定后再切换成数字信号触发点火模式，转换成数字触发以后能够获得更精准的点火提前角，保证发动机的运行稳定。

附图说明

图1为本实用新型的机械结构示意图。

图2为本实用新型的原理框图。

图3为本实用新型实施例的电路图。

图4为本实用新型实施例的的触发点火波形示意图。

图5为本实用新型实施例的模拟触发点火和数字触发点火控制切换流程图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1、2所示，一种模拟与数字互补控制的汽油机点火系统，其机械结构包括高压帽11、高压线12、控制电路13；铁芯14、外壳15以及填充于外壳空隙处的环氧料16；

本实用新型的创新在于控制电路13的改进，将具体阐述控制电路的改进点，具体的，所述控制电路13包括