[实用新型]一种限压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆气压管路中，能够限制管路气压的阀体，具体而言，涉及一种限压阀。

背景技术

限压阀是用于车辆气压管路中，能够限制管路气压，保证后面连接的元件能够在额定气压内工作，防止气压过高，使得连接的元件超额定压力工作，造成元件减少寿命或者失效。现有技术中的限压阀结构较为复杂，占地面积较大，而且只能进行一次保护限制。

例如公开号为CN 101387350 A的中国发明专利，其公开了一种限压阀，包括阀体，在该阀体中形成穿流管道，该穿流管道由弹簧加载的阀活塞来封闭，该阀活塞与所属的阀座一起构成第一阀单元并且密封地封闭第一排出管道，该限压阀设置有第二阀单元且设计为二级开关阀。该限压阀结构较为复杂，只能进行一次保护限制。

又例如授权公告号为CN 101696744 B的中国发明专利，其公开了一种安全限压阀，包括阀体和阀杆，阀杆置于阀体内，所述阀杆为圆柱形中空体，内设隔断，使中空体分为上段和下段；上段空腔中设压簧，下段阀杆设阀孔，阀杆上设二个阀套，阀套内沿均固接在阀杆周边，阀套外沿均固接在阀体内腔周边，两阀套之间构成输入腔；阀体上方设调压螺栓，压簧置于调压螺栓和隔断之间。该发明具有较好的控制灵敏度，不受输入端的压力影响，密封件不易变形和磨损，不渗漏，使用寿命长，可用于气态或液态容器的安全限压。该限压阀种的压簧只有一个，只能进行一次保护限制，具有一定的局限性。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种限压阀，解决现有技术中的限压阀体积大、只能进行一次保护限制的问题。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种限压阀，包括阀体外壳、进气口、输出口、排气口、第一活塞和第二活塞，所述第一活塞的空腔内设有第一弹簧，该弹簧的下端抵靠在拱形弹簧座的顶部；第二活塞内设有第二弹簧。排气口处设有调节螺钉，进行调节第一弹簧的压缩量，从而控制气压何时能够推动第一活塞，使得第一阀门口处于平衡状态，限制压力。该限压阀中设置第二活塞与第二弹簧，当限压功能失效时，实现对输出口的气压第二次安全保护；该限压阀体积小、重量轻，能够提供为车辆提供更多装车空间和载荷；能够对管路气压起到双重保护的作用。

优选的是，所述排气口处设有调节螺钉。

在上述任一方案中优选的是，所述阀体外壳与第一活塞之间形成第一气压腔。

在上述任一方案中优选的是，所述第一活塞与第二活塞组装在一起形成第二气压腔。

在上述任一方案中优选的是，所述第一活塞内设有空腔，该空腔为第三气压腔。

在上述任一方案中优选的是，所述输出口与第一活塞之间形成第四气压腔。

在上述任一方案中优选的是，所述第一活塞的上端侧壁上开有通道孔。

在上述任一方案中优选的是，所述阀体外壳与第一活塞之间设有第一阀门口。

在上述任一方案中优选的是，所述第二活塞的下端置于第一活塞内。

在上述任一方案中优选的是，所述第二活塞的下端与第一活塞之间设有第二阀门口。

在上述任一方案中优选的是，所述输出口的底部设有单向阀门口。

在上述任一方案中优选的是，所述第一弹簧的外径大于第二弹簧的外径。

在上述任一方案中优选的是，所述第一活塞的内腔直径大于第二 活塞的内腔直径。

附图说明

图1为按照本实用新型的限压阀的一优选实施例的结构示意图。

附图标号说明：

进气口1，输出口2，排气口3，第一气压腔101，第二气压腔102，第三气压腔103，第四气压腔104，通道孔105，第一阀门口201，第二阀门口202，单向阀门口203，第一活塞301，第二活塞302，调节螺钉401，第一弹簧501，第二弹簧502。

具体实施方式

以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型的限压阀的具体实施方式作进一步的说明。

如图1所示，按照本实用新型的限压阀的结构示意图。