[实用新型]一种用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构有效

专利信息
申请号: 201620945940.2 申请日: 2016-08-26
公开(公告)号: CN206200230U 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 寇立峰;耿晓勇;孙建丽;孙秋菊;刘永昌 申请(专利权)人: 凌云工业股份有限公司
主分类号: B23D23/00 分类号: B23D23/00;B23D35/00
代理公司: 石家庄冀科专利商标事务所有限公司13108 代理人: 陈月霞
地址: 072761 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 车门 导轨 成型 中的 切断 机构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构。

背景技术

汽车车门导轨是汽车车门中用于安装滑动门的零件,其左、右汽车车门导轨互为对称件,通常汽车车门都是有弧度的,需要进行拉弯成型来完成其弧度。在其拉弯成型工序中,通常先将一整根直的辊压成条形进行拉弯,左右两侧各加工出符合左、右汽车车门导轨弧度要求的产品,拉弯完成后在中间切断,成为左、右两件汽车车门导轨;切断后的汽车车门导轨要求无变形,车门的滑轮在其车门导轨中间滚动顺畅。

而在目前所使用的拉弯装置中,切断机构由切断油缸带动上切刀沿直线导轨至上而下切断在下静刀中间的汽车车门导轨。而汽车车门导轨的截面有的为非对称形状,如果使用自上向下切断,那么车门导轨翻边处必然会发生下塌变形,影响汽车车门滑轮在其型腔内的运动,如果将变形区域切断,就需要再增加一套切断装置,不仅费时费力,而且提高了生产成本,降低了材料的利用率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、车门导轨切断部位无变形、降低生产成本的用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构。

本实用新型采用如下技术方案:

本实用新型包括U形支架、安装在U形支架上的切刀装置、下刀装置和上动刀装置;所述切刀装置安装在U形支架的侧板上,所述下刀装置安装在U形支架的底板上,所述上动刀装置安装在U形支架的顶板上,所述下刀装置和上动刀装置相对应。

本实用新型所述U形支架的U形口向右;所述切刀装置包括固 定安装在所述U形支架侧板下部外侧的切断油缸安装框架、固定安装在切断油缸安装框架端部的切断油缸、固定安装在切断油缸的活塞杆端部的切刀安装座以及固定安装在切刀安装座上的切刀;所述下刀装置包括固定安装在U形支架侧板内侧的设置有型腔的U形下刀安装座、安装在型腔内的下活动刀和下静刀以及安装在下活动刀和下静刀内的压缩弹簧;所述下静刀固定安装,所述下活动刀位于下静刀的内侧;所述切刀在切断油缸的活塞杆带动下穿过U形支架5侧板和U形下刀安装座的侧板在型腔内运动;所述上动刀装置包括固定安装在U形支架顶板上的上刀油缸、固定安装在上刀油缸活塞杆端部的上动刀安装座以及固定安装在上动刀安装座下端的上动刀和斜楔;所述斜楔位于上动刀内侧,所述上动刀和下静刀端部相对应;所述上动刀安装座与U形支架侧板对应的侧壁上固定安装滑块所述U形支架侧板上安装用于滑块滑动的导轨;所述下活动刀、下静刀、斜楔和上动刀沿纵向均设置有供切刀通过的通孔。

本实用新型所述下活动刀底部两侧设置台肩,所述型腔侧壁下部设置凸台,所述台肩顶端与凸台底端卡接,所述下活动刀沿凸台水平滑动,在所述下活动刀和下静刀之间内安装卸料螺钉,所述压缩弹簧套装在卸料螺钉上。

本实用新型所述上动刀的底端和下静刀的上端部分别为对应的台阶状。

本实用新型斜楔的下端右侧和下活动刀的上端左侧分别为对应的倒角。

本实用新型积极效果如下:本实用新型切刀的端头部分在切割时被下刀安装座和下活动刀所包围,限制了切刀运动方向,斜楔下端的倒角挤压下活动刀上端的倒角使下活动刀整体向下静刀方向滑动,下静刀和下活动刀贴合,使汽车车门导轨被上动刀、下活动刀主下静刀所包围并切断,实现了汽车车门导轨切断部位无变形;切断油缸安装框架和U形支架用螺栓连接紧固,方便拆卸和安装;下活动刀和下静刀间存在间隙,以方便汽车车门导轨的装卸;导轨限制上动刀安装座 的运动方向;在切割完成后下活动刀通过压缩弹簧的弹力回到初始位置;本实用新型结构简单、安装方便,采用本实用新型降低了生产成本和制造费用。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图;

附图2为附图1的A-A向剖视结构示意图;

附图3为本实用新型上动刀装置结构示意图;

附图4为附图3的B-B向剖视结构示意图;

附图5为本实用新型轴测结构示意图;

附图6为本实用新型U形支架结构示意图;

附图7为本实用新型下活动刀和下静刀结构示意图;

附图8为本实用新型上动刀和斜楔结构示意图;

附图9为本实用新型切刀结构示意图;

附图10为本实用新型U形下刀安装座结构示意图;

附图11为本实用新型U形下刀安装座的型腔结构示意图。

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