[实用新型]一种氮氧传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及氧传感器技术领域，更具体的涉及一种氮氧传感器。

背景技术

目前，随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放物(HC、CO、NOx和PM等)对大气的污染越来越严重，其中氮氧化物(NOx)的排放尤为严重，它导致的光化学烟雾和酸雨已经给人类造成了巨大的危害，它甚至可以破坏臭氧层、引起温室效应，目前氮氧化物的排放已经引起了全世界的普遍关注，并制定了越来越严格的汽车尾气排放标准，而欧5和欧6的实现需要对氮氧化物的排放进行实时在线检测，而氮氧传感器就是该在线检测系统的核心部件之一，随着汽车的发动机长时间工作，就会使氮氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氮氧传感器内部，产生积碳，从而使油耗上升，排放浓度明显增加，而传统的氮氧传感器结构比较复杂，给人工安装拆卸带来了很不方便，并且都是直接插入到发动机上，当发动机在运动中会产生振动，这就会使氮氧传感器产生接触不良的效果，从而无法很好工作，稳定性不好。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种更换方便、稳定性好和降低油耗的氮氧传感器。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种氮氧传感器，包括本体，其特征在于，所述本体包括控制器、电线和探头，所述控制器通过电线与探头相连接，所述控制器设置有第一接口、第二接口和延伸块，所述第一接口与第二接口均固定在所述控制器上，所述延伸块固定在所述控制器两侧，所述探头包括触头和固定螺栓，所述固定螺栓安装在触头后端，由于第一接口与第二接口均固定在所述控制器上，并且第一接口连接外部电源，第二接口通过电线连接探头，同时探头用固定螺栓拧紧外部发动机和触头的配合方式，从而使得触头和外部发动机配合一起，其优点是增加了稳定性。

优选地，所述延伸块与所述控制器为一体式结构，所述延伸块上还设置有通孔，由于延伸块和所述控制器为一体式结构，并且延伸块通过通孔与外部发动机螺栓固定连接，从而能够方便人工安装拆卸，其优点是安装拆卸方便。

优选地，所述第一接口位于所述第二接口上侧。

优选地，所述电线底端设置有电线接口，所述电线接口与所述第二接口卡接连接，由于电线接口与所述第二接口卡接连接，能够方便人工分离电线和第二接口，其优点是安装拆卸方便。

优选地，所述探头还设置有连线口，所述连线口与所述电线相连接，由于连线口与所述电线相连接，能够方便人工更换清洗探头灰尘，从而达到降低油耗效果，其优点是降低油耗。

较现有技术，本实用新型有益技术效果主要体现在：本实用新型通过第一接口与第二接口均固定在所述控制器上，并且第一接口连接外部电源，第二接口通过电线连接探头，同时探头用固定螺栓拧紧外部发动机和触头的配合方式，从而使得触头和外部发动机配合一起，并且延伸块和所述控制器为一体式结构，同时延伸块通过通孔与外部发动机螺栓固定连接，从而能够方便人工安装拆卸，并且电线接口与所述第二接口卡接连接，能够方便人工分离电线和第二接口，同时连线口与所述电线相连接，能够方便人工更换清洗探头灰尘，从而达到降低油耗效果，既可以降低油耗，又可以增加稳定性和安装拆卸方便，本实用新型结构简单，符合市场需求，适合大规模生产。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图。

其中：1-本体；2-控制器；3-电线；4-探头；5-第一接口；6-第二接口；7-延伸块；8-触头；9-固定螺栓；10-通孔；11-电线接口；12-连线口。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

如图1所示，一种氮氧传感器，包括本体1，所述本体1包括控制器2、电线3和探头4，所述控制器2通过电线3与探头4相连接，所述控制器2设置有第一接口5、第二接口6和延伸块7，所述第一接口5与第二接口6均固定在所述控制器2上，所述延伸块7固定在所述控制器2两侧，所述探头4包括触头8和固定螺栓9，所述固定螺栓9安装在触头8后端，所述延伸块7与所述控制器2为一体式结构，所述延伸块7上还设置有通孔10，所述第一接口5位于所述第二接口6上侧，所述电线3底端设置有电线接口11，所述电线接口11与所述第二接口6卡接连接，所述探头4还设置有连线口12，所述连线口12与所述电线3相连接。