[实用新型]一种隧道施工支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工领域，具体来说，是一种隧道施工支撑装置。

背景技术

在隧道的施工过程中，需要对开挖的隧道进行支撑，防止隧道的坍塌，在隧道支撑完成后，隧道支撑与隧道土层之间形成空腔，然后浇灌混凝土，待混凝土浇灌完成后，将隧道支撑拆卸或者移动走。现有的隧道支撑各种各样，但是现有的隧道的支撑控制比较复杂，从而导致支撑可靠性不够。

发明内容

本实用新型目的是旨在提供了一种控制简单、支撑可靠的隧道施工支撑装置。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种隧道施工支撑装置，包括支架、位于支架上方的弧形挡板，所述支架包括第一支架、位于第一支架两侧的第二支架，所述第一支架包括液压杆、位于液压杆上方的连接杆、位于连接杆上方的支撑台，

所述液压杆和连接杆是一体的，所述连接杆横截面为矩形，所述连接杆左右两端均设有容纳槽，所述容纳槽下侧内壁平行于水平面，所述容纳槽上侧设有斜坡，所述斜坡上端向外侧倾斜，所述支撑台下端和连接杆焊接，所述支撑台下端面为平面，所述支撑台上端面为圆形曲面，所述支撑台左右端上侧均开有限位槽；

所述第二支架和连接杆通过第一转轴连接，所述第一转轴位于容纳槽内，所述第二支架与连接杆连接端为半个圆弧形状；

所述弧形挡板包括第一弧形挡板、位于第一弧形挡板右侧的第二弧形挡板，所述第一弧形挡板、第二弧形挡板上端均设有限位凸起，所述限位凸起为弧形，所述限位凸起和限位槽匹配，所述第一弧形挡板、第二弧形挡板内侧均设有支耳，所述第二支架通过第二转轴与支耳配合连接。

采用上述技术方案，在隧道开挖完成后，将支撑装置安装好，弧形挡板与隧道之间形成容纳腔，然后将容纳腔内浇灌混凝土，等待混凝土凝固干燥，然后控制液压杆向下收缩，然后支撑台向下移动，第二支架向内拉动弧形挡板，使得支撑装置能够和混凝土层脱离，方便拆卸和移动；凸台卡在第一弧形挡板和第二弧形挡板之间，形成一个半圆形状，起到支撑作用的同时，还起到限制混凝土的成型的作用。

进一步限定，所述第一弧形挡板下端设有导轨轮，所述第二弧形挡板下端设有导轨轮，所述液压杆下端设有导轨轮。

在安装支撑装置和拆卸移动支撑装置的时，能够更省力、操作更加方便，缩短施工的周期。

进一步限定，所述液压杆和连接杆连接处设有卡位凸起，所述卡位凸起环绕在液压杆上端，所述卡位凸起上端面和限位槽下端的内壁端面平齐。

卡位凸起的作用在于和第二支架形成一个较长的力矩，有效的增加了第二支架的承受压力的能力，同时还增加了第一转轴的使用寿命。

进一步限定，所述支耳末端为圆弧形状。

方便装配，也更加的美观。

进一步限定，所述液压杆下端的导轨轮有2排。

可靠性得到提升。

进一步限定，所述弧形挡板的厚度为3cm。

在保证强度的同时，还有效的控制了弧形挡板的重量。

本实用新型相比现有技术，控制简单方便、可靠性高。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种隧道施工支撑装置的结构示意图；

图2为第一支架的结构示意图；

主要元件符号说明如下：

支架1，弧形挡板2；

第一支架1a，第二支架1b；

液压杆1a1，连接杆1a2，支撑台1a3，容纳槽11，斜坡12，限位槽13，第一转轴14；

第一弧形挡板2a，第二弧形挡板2b，限位凸起21，支耳22，第二转轴23；

导轨轮5；

卡位凸起15。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1、图2所示，一种隧道施工支撑装置，包括支架1、位于支架1上方的弧形挡板2，支架1包括第一支架1a、位于第一支架1a两侧的第二支架1b，第一支架1a包括液压杆1a1、位于液压杆1a1上方的连接杆1a2、位于连接杆1a2上方的支撑台1a3，