[实用新型]机动车闸口的票箱送卡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车闸口的送卡装置。

背景技术

在高速公路收费站、停车场或者住宅小区等场合，一般是司机行驶至票箱旁，按压按钮并伸手至吐卡口进行取卡。有些司机可能进闸口时，没有调整车好身位置，使得车身和票箱的距离较远，以使得司机够不到吐卡口，而需要走下来取卡，从而造成闸口拥堵的现象。

实用新型内容

本实用新型主要的目的在于：提供一种能够在机动车行驶至闸口时自动吐卡，并将卡传输至司机附近的票箱送卡装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种机动车闸口的票箱送卡装置，该机动车闸口的票箱送卡装置用于将票箱吐出来的卡传送出去，票箱送卡装置包括：用于检测机动车驶入闸口并将该检测信号发送至票箱控制模块的红外传感器，用于将票箱吐出来的卡传送出去的送卡平台，两转轴，以及用于支撑所述送卡平台的支撑座；其中，所述红外传感器安装在所述票箱朝向闸口的一侧；所述送卡平台安装在所述票箱的吐卡口的下方位置，且所述送卡平台的第一端通过两转轴与票箱连接，所述支撑座位于所述送卡平台的下方并固定在票箱上，以使得送卡平台的第二端低于其第一端。

优选地，所述送卡平台呈槽状设置。

优选地，所述支撑座包括上托板、固定板以及加强板；其中，所述上托板紧贴于所述送卡平台的底部，并与所述送卡平台固定连接；所述固定板紧贴并固定在票箱上，且所述固定板的上端部与所述上托板的第一端固定连接；所述加强板的第一端抵接于所述送卡平台的底板，并与所述动卡平台固定连接；所述加强板的第二端抵接于所述固定板上，并与所述固定板固定连接；所述上托板的第一端高于其第二端。

优选地，机动车闸口的票箱送卡装置还包括用于延时的计数器，所述计数器与所述票箱控制模块连接，以延时预设的时间吐卡。

本实用新型提供的机动车闸口的票箱送卡装置，该票箱送卡装置通过在票箱的吐卡口下方设置送卡平台，且送卡平台朝向司机的一端低于与票箱连接的一端，使得卡能够由送卡平台的第一端滑向其第二端，从而使得司机能够轻易拿到卡，克服了现有技术中，由于车身停车不到位而造成够不到吐卡口的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型机动车闸口的票箱送卡装置的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型机动车闸口的票箱送卡装置的左视图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种机动车闸口的票箱送卡装置。

参考图1至3，图1为本实用新型机动车闸口的票箱送卡装置的结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为本实用新型机动车闸口的票箱送卡装置的左视图。本实施例提供的一种机动车闸口的票箱送卡装置。该机动车闸口的票箱送卡装置用于将票箱1吐出来的卡传送出去，以使得司机能够容易取到卡。票箱1送卡装置包括：红外传感器2、送卡平台3、两转轴4及支撑座5。

应当说明的是，票箱1能够将卡从吐卡口11中吐出来，使得卡脱离票箱1。本实用新型的票箱1送卡装置用于接住票箱1吐出来的卡，并将卡输送出去，以使得司机不需要下车也可以容易拿到卡。在本实施例中，红外传感器2安装在票箱1上，用于检测是否有车辆驶入闸口。当红外传感器2检测到有车辆进入闸口时，红外传感器2发送检测信号至票箱1的控制模块。票箱1的控制模块则根据检测信号将卡从吐卡口11中吐出。应当说明的是，为了避免误触发，红外传感器2在发送检测信号之前至少进行两次检测。一般地，第一次触发检测，间隔30秒之后再进行第二次检测。若前后两次检测结果相同，则输出检测信号至控制模块，以控制吐卡。

送卡平台3用于接住票箱1吐出来的卡并传送出去。在本实施例中，为了避免卡掉出来，优选地，送卡平台3呈槽状设置。具体地，送卡平台3包括第一端和第二端。送卡平台3的第一端通过两转轴4与票箱1连接。支撑座5位于送卡平台3的下方并固定在票箱1上。应当说明的是，为了使得卡在送卡平台3中能够在重力作用下由其第一端滑向第二端，在本实施例中，送卡平台3的第一端要高于第二端。进一步地，送卡平台3的底部呈光滑设置，以尽量减少送卡平台3底部的摩擦力，保证卡能够由第一端滑向第二端。应当说明的，送卡平台3的长度不影响车身停靠。