[实用新型]一种新型发动机保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机保护装置，具体为一种新型发动机保护装置，属于发动机保护设备领域。

背景技术

普通的发动机没有保护装置，不仅无法降低发动机工作时产生的共振，而且无法降低发动机和发动机传动装置产生的噪音，大大降低发动机的使用寿命。

车辆发动机故障是经常出现的问题，而且汽车发动机维修费用较高，时间较长，不仅会影响到车辆所有人的出行安排，而且会花费大量的费用，发动机维修费用一般是几万到几十万甚至上百万不等，而发动机损坏的原因基本是由于汽车发动机油压太低，或者发动机温度太高，散热性不好，平常我们会用水箱和风扇起到降低发动机温度的作用，但有的时候缺少冷却液，有的时候发动机润滑系统发生故障而我们却不知道，导致汽车发动机损坏或者报废。而现代人精力有限，在开车的同时没有那么多精力放在汽车的仪表指示灯上，很容易导致汽车发动机的损坏或者报废。

在搭载于汽车的发动机(内燃机)的缸体上部或缸体上方的缸盖的周围，安装有从燃料箱供给燃料的燃料供给系统的一部分。以乘用车等为代表的大部分汽车将发动机装载在车辆的前部，所以，其中的课题之一就是，对于来自车辆前方的冲撞，需要保护上述的燃料供给系统。

为解决上述问题，因此我们提出一种新型发动机保护装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型发动机保护装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型发动机保护装置，包括支架和罩体，所述支架上焊接固定支撑架，所述支撑架上焊接固定罩体，所述罩体圆环边缘设置有若干通孔，所述罩体上设置有开口， 所述两个开口分别被通油管和通水管穿过，所述通油管连接喷油器，所述通水管连接喷水器，所述罩体后方固定设有保护壳，所述保护壳上固定设有散热管，所述保护壳的一侧固螺纹连接稳定杆，所述支架凹形位置螺纹连接连接板，所述连接板焊接在发动机放置底座上，所述发动机放置底座上固定设有固定杆。

进一步的，所述散热管与罩体相互连通。

进一步的，所述发动机放置底座由大理石构成。

进一步的，所述稳定杆贯穿整个保护壳，并且可拆卸。

本实用新型所达到的有益效果是：通过通油管和通水管将水和油通过喷水器和喷油器喷射到发动机上，使得发动机温度降低，运转更加顺滑，增加了安全系数，发动机放置底座上的固定杆是将放置好的发动机固定好，减少震动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种新型发动机保护装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种新型发动机保护装置中罩体的内部结构示意图；

图中：1、支架，2、罩体，3、保护壳；4、散热管；5、稳定杆；6、通孔；7、支撑架；8、通油管；9、通水管；10、连接板；11、固定杆；12、发动机放置底座；13、喷水器；14、喷油器；15、开口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，一种新型发动机保护装置，包括支架1和罩体2，所述支架1上焊接固定支撑架7，所述支撑架7上焊接固定罩体2，所述罩体2圆环边缘设置有若干通孔6，所述罩体2上设置有开口15，所述两个开口15分别被通油管8和通水管9穿过，所述通油管8连接喷油器14，所述通水管9连接喷水器13，所述罩体2后方固定设有保护壳3，所述保护壳3上固定设有散热管4，所述保护壳3的一侧固螺纹连接稳定杆5，所述支架1凹形位置螺纹连接连接板10，所述连接板10焊接在发动机放置底座12上，所述发动机放置底座12 上固定设有固定杆11。

所述散热管4与罩体2相互连通，所述发动机放置底座12由大理石构成，所述稳定杆5贯穿整个保护壳3，并且可拆卸。

需要说明的是该种使用时，将发动机放置在发动机放置底座12上和罩体内，再将固定杆11将其固定，当其运转时，通油管8和通水管9将水和油通过喷水器13和喷油器14喷射到发动机上。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。