[实用新型]双拉开启式机盖锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车机盖锁，具体地说是一种双拉开启式机盖锁。

背景技术

汽车机盖锁是一种装在汽车前部发动机机盖上及其立柱间的能将发动机盖可靠锁紧的装置，汽车机盖锁既要能够防止汽车发动机盖意外/无意识打开，又要保证发动机盖在需要时顺利打开，确保在正常或当有紧急情况发生时通行，以免造成生命伤亡和财产损失，是一个非常重要的车身附件。

目前，市场上应用比较广泛的机盖锁通常情况下的打开方式是：在汽车驾驶室内第一次拨动开关，发动机盖进入初次打开位置，第二次开启操作是在驾驶室外，拉动发动机盖下端的开启装置，将发动机盖完全打开。该操作过程相对繁琐，需要在不同空间两次拉动开启装置。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种双拉开启式机盖锁，其结构紧凑，设计合理，采用该机盖锁后，在汽车驾驶室内就可以将发动机盖完全打开，开启动作更为简单方便，从而提高顾客的使用满意度。

按照本实用新型提供的技术方案：双拉开启式机盖锁，其特征在于：包括锁基板、双拉连杆、棘轮、第一弹簧、棘爪、第二弹簧、限位板、限位销和扭簧，所述双拉连杆上部和棘轮下部用第一销轴共同安装在锁基板正面，双拉连杆下端用于连接拉丝，所述拉丝用于给双拉连杆施加使双拉连杆逆时针转动的力；所述第一弹簧设置在锁基板背面，第一弹簧一端与锁基板连接，第一弹簧另一端与双拉连杆连接，第一弹簧用于提供使双拉连杆顺时针旋转复位的力；所述双拉连杆右侧边上端设有用于与棘轮右侧边配合的挡块，双拉连杆逆时针转动时可通过挡块带动棘轮逆时针转动，双拉连杆右侧边中部安装有限位销；所述棘轮右侧边中部设有第一棘齿槽，棘轮右侧边上部设有第二棘齿槽；所述棘爪设置在棘轮右方，棘爪用第二销轴安装在锁基板正面，棘爪外周沿逆时针方向顺次设有锁钩、第一爪钩、第二爪钩和第二弹簧连接头，所述锁钩用于锁住机盖，所述第一爪钩用于与棘轮右侧边的第一棘齿槽、第二棘齿槽配合，所述第二弹簧连接头与第二弹簧一端连接，第二弹簧另一端与锁基板连接，第二弹簧用于提供使棘爪顺时针转动的力；所述限位板设置在双拉连杆右方和棘爪下方，限位板中部用第三销轴安装在锁基板正面，限位板上侧边与所述第二爪钩下端接触配合，限位板左端用于与所述限位销配合，双拉连杆逆时针转动时可通过限位销带动限位板，使限位板绕第三销轴顺时针转动；所述限位板与锁基板之间设有扭簧，所述扭簧用于提供使限位板逆时针转动的力。

作为本实用新型的进一步改进，所述双拉连杆下端设有用于连接拉丝的拉丝连接头和用于连接第一弹簧的第一弹簧连接头。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位板左端下部设有用于与所述限位销准确配合的卡口。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：本实用新型结构紧凑，设计合理，采用该机盖锁后，在汽车驾驶室内就可以将发动机盖完全打开，开启动作更为简单方便，从而提高顾客的使用满意度。

附图说明

图1为本实用新型机盖锁处于锁紧状态的结构主视图。

图2为本实用新型机盖锁处于锁紧状态的立体结构图。

图3为本实用新型机盖锁在一次开启过程中的结构主视图。

图4为本实用新型机盖锁在一次开启过程中的立体结构图。

图5为本实用新型机盖锁处于一次开启状态的结构主视图。

图6为本实用新型机盖锁处于一次开启状态的立体结构图。

图7为本实用新型机盖锁处于二次开启状态的结构主视图。

图8为本实用新型机盖锁处于二次开启状态的立体结构图。

附图标记说明：1-锁基板、2-双拉连杆、2a-挡块、2b-拉丝连接头、2c-第一弹簧连接头、3-棘轮、3a-第一棘齿槽、3b-第二棘齿槽、4-第一弹簧、5-棘爪、5a-锁钩、5b-第一爪钩、5c-第二爪钩、5d -第二弹簧连接头、6-限位板、6a-卡口、7-限位销、8-扭簧、9-第一销轴、10-第二销轴、11-第三销轴。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：实施例中的双拉开启式机盖锁主要由锁基板1、双拉连杆2、棘轮3、第一弹簧4、棘爪5、第二弹簧、限位板6、限位销7和扭簧8组成。