[实用新型]轨索牵引支承启闭系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁施工设备，尤其涉及一种轨索牵引支承启闭系统。

背景技术

现有技术只能在一段桥梁上采用多段浇筑的方式来完成，现在一次浇筑大概只能浇筑2米左右长的混凝土。由于挂篮结构复杂，挂篮在行走过程中，其零配件多、与桥梁相互关联，中间还有穿插。从浇筑到脱膜行走，单段的技术间隙长，多段组合浪费的时间更长，造成整个桥梁的建造周期长。

即便是互轨装置，不能实现跨度超过200米的水面或峡谷桥梁架设。尤其是很多环境恶劣、水域很宽、峡谷高、宽的位置，受疾风等影响，不太安全。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种解决上述问题，能进一步缩短施工的周期，施工速度快，工艺简单方便，适用于环境恶劣、水域很宽、峡谷高、宽位置的架设的轨索牵引支承启闭系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种轨索牵引支承启闭系统，包括两组支撑架，每组为两个，分别位于架设桥梁处的两端，每组支撑架间设有主绳体，主绳体两端经支撑架顶部后锚固在地面上，两根主绳体相互平行，主绳体下设有猫道，主绳体下方通过吊绳连接一轨道，所述轨道沿主绳体长度方向设置，两根轨道位于同一水平面上且相互平行，两轨道下设有模板系统，所述模板系统包括横梁和悬挂在横梁下方的数个模板支撑系统；

两轨道上设有滑动吊架，所述滑动吊架与模板系统的横梁连接，使模板系统能沿轨道长度方向滑动。

作为优选：支撑架顶部设有绳鞍，主绳体固定在绳鞍上。

作为优选：两主绳体间设有桁车。

作为优选：两横梁间设有一连接梁和一X形的剪力梁，连接梁和剪力梁接触。

一种轨索牵引支承启闭系统，包括两组支撑架，每组为两个，分别位于架设桥梁处的两端，每组支撑架间设有主绳体，主绳体两端经支撑架顶部后锚固在地面上，两根主绳体相互平行，主绳体下设有猫道，主绳体下方通过吊绳连接一轨道，所述轨道沿主绳体长度方向设置，两根轨道位于同一水平面上且相互平行，两轨道下设有模板系统，所述模板系统包括横梁和悬挂在横梁下方的数个模板支撑系统；

轨道上设有数个能在轨道上滑动的滑轨箱，同侧的滑轨箱与同一横梁连接，使模板系统能沿轨道长度方向滑动；一端支撑架上固定有一牵引绳，最靠近该支撑架的滑轨箱朝向该支撑架的一端设有牵引头，牵引绳从牵引头中穿过。

作为优选：支撑架顶部设有绳鞍，主绳体固定在绳鞍上。

作为优选：两主绳体间设有桁车。

作为优选：两横梁间设有一连接梁和一X形的剪力梁，连接梁和剪力梁接触。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：猫道的设置，可供人在其中进行操作，主绳体下设置轨道，通过两根轨道，或轨道上的滑轨箱来悬挂桥梁模板系统，从而完成对桥梁的建造。

支撑架顶部设有绳鞍用于更好的设置主绳体，桁车可载人，便于施工过程中载人，连接梁和剪力梁构成了力学不可变的结构，不仅关联两个模板系统，且稳定性、抗折抗压性能好。

本实用新型施工长度可以达到2000米以内，且施工速度快，工艺简单方便，适用于环境恶劣、水域很宽、峡谷高、宽位置的架设。尤其是在风速很快的峡谷间，也可架设。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为实施例1中滑动吊架与模板支撑系统的连接关系图；

图4为横梁与连接梁、剪力梁的结构示意图。

图5为实施例2中滑轨箱与模板支撑系统的连接关系图；

图中：1、支撑架；2、主绳体；3、绳鞍；4、吊绳；5、猫道；6、轨道；7、模板支撑系统；8、横梁；9、滑动吊架；10、连接梁；11、剪力梁；12、桁车；13、滑轨箱；14、牵引绳。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：参见图1到图4，一种轨索牵引支承启闭系统，包括两组支撑架1，每组为两个，分别位于架设桥梁处的两端，每组支撑架1间设有主绳体2，主绳体2两端经支撑架1顶部后锚固在地面上，两根主绳体2相互平行，主绳体2下设有猫道5，主绳体2下方通过吊绳4连接一轨道6，所述轨道6沿主绳体2长度方向设置，两根轨道6位于同一水平面上且相互平行，两轨道6下设有模板系统，所述模板系统包括横梁8和悬挂在横梁8下方的数个模板支撑系统7；

两轨道6上设有滑动吊架9，所述滑动吊架9与模板系统的横梁8连接，使模板系统能沿轨道6长度方向滑动。