[实用新型]一种汽车真空泵组合式集成单向阀的球头活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种汽车真空泵组合式集成单向阀的球头活塞，尤其运用在电子真空泵中，属于泵技术领域。

背景技术

真空泵的工作原理在于能够产能空气的体积变化，从而形成负压产生真空度。现有的活塞式电子真空泵活塞结构也有多种多样。有的活塞中无单向阀结构，该种活塞的排气及进气口存在排量过小的问题，导致抽真空空效率不高。而有些在活塞中集成了单向阀，但活塞体加工复杂，质量过大，如此以来会导致生产成本过高，额外增加了动力源的负载，降低了泵性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对当前活塞式真空泵提出了一种汽车真空泵组合式集成单向阀的球头活塞，装配简单，加工方便，质量轻便和排气效率高。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型包括活塞阀座、活塞阀片、活塞头、活塞体、活塞密封罩、活塞轴承和内六角沉头螺钉，活塞头朝向进气单向阀；活塞阀座和活塞头通过内六角沉头螺钉连接到活塞体的一端，活塞体另一端设有通孔，通孔通过活塞轴承活动套接到外部轴上；活塞阀座和活塞头中部之间形成密封空间，并设有活塞阀片；活塞阀座和活塞头边缘之间设有活塞密封罩，活塞头通过活塞密封罩与阶梯孔密封连接。

所述的活塞头：活塞头为阶梯轴结构，阶梯轴小端中心开有轴套孔，轴套孔套在活塞体的圆柱头上并间隙配合，阶梯轴大端端面中心开有圆形盲孔，圆形盲孔的孔底面为球面，球面中心设有与轴套孔同轴相通的活塞头孔，圆形盲孔周围边缘的阶梯轴大端端面设有环形凸台，环形凸台外围的阶梯轴大端端面边缘为圆角过渡的活塞头环形外圆球面。在环形凸台内侧球面设有根据圆周半径不同均布的气孔和气孔，其中气孔所在圆周半径较大靠近环形凸台内侧，气孔所在的圆周半径较小，靠近活塞头孔。

所述的活塞阀座：活塞阀座朝向活塞头的端面中心设有阀座环形凸台，阀座环形凸台外围的活塞阀座所在端面上设有带有两个阶梯的环形阶梯槽，阀座环形凸台和环形阶梯槽之间设有轴肩，活塞阀座中心开有贯穿活塞阀座中心的沉头孔；环形阶梯槽的内阶梯端面沿圆周间隔设有多个通孔，多个通孔所在圆周外围的内阶梯端面设有环形凸起环形阶梯槽外围的活塞阀座端面作为阀座环形外圆端面；阀座环形外圆端面与活塞头环形外圆球面的边缘均加工圆角。

所述的活塞密封罩：阀座环形外圆端面与活塞头环形外圆球面之间安装有活塞密封罩，活塞密封罩内缘套在环形凸台的外周围并间隙配合。

所述的活塞阀片：阀座环形凸台套入活塞头孔中并间隙配合，活塞阀座的环形阶梯槽和活塞头的球面之间安装有活塞阀片，轴肩肩端面压紧顶在活塞头孔的外端面上使得对活塞阀片的轴向进行限位；活塞阀片开有中心孔，中心孔套在活塞阀座的轴肩上并过盈配合。

所述的活塞体：活塞体头部为圆柱头，圆柱头套入活塞头的轴套孔中并间隙配合，圆柱头的端面中心加工有螺纹孔，圆柱头和螺纹孔的轴向均沿活塞运动方向，内六角沉头螺钉依次穿过活塞阀座的沉头孔、活塞头的活塞头孔后连接到螺纹孔内，使得活塞体、活塞阀座和活塞头被轴向压紧；活塞体尾部为带有圆孔的盘状结构，圆孔的轴线垂直于活塞运动方向，圆孔经活塞轴承套在组合式动平衡传动偏心轴总成上，圆孔与活塞轴承过盈配合。

所述的活塞密封罩由高强度的柔性材料制成，活塞密封罩的内径孔与活塞头上的环形凸台的外径间隙配合，内端面与活塞头外端面接触，外端面与活塞阀座端面接触。

所述的活塞轴承为高转速深沟球轴承，活塞轴承外径与轴承孔过盈配合，活塞轴承内径与外部的轴相配合。

活塞头部由活塞阀座、活塞阀片、内六角花型螺钉与活塞头四个零件形成一个单项气阀，使活塞在运动过程中气体只能从活塞头一侧流到活塞体一侧而不能反向流动。

活塞头的外径为一个球体，活塞在运动摆动过程中，和与之配合形成密封的活塞壁配合量在任何状态永远一致。活塞头采用分离组合式，保证各部分加工方便，配合简易，降低其质量和厚度。

活塞阀片是一个中空的圆盘，采用耐高低温有良好弹性的材料制成。与活塞阀座贴合后能形成良好的密封。

活塞密封罩成型后是一个环形碗状，采用耐高低温，具有良好润滑性和柔性的材料制成，套在活塞头外周球体表面，由内六角沉头螺钉将阀座和活塞头紧固时夹紧密封。

本实用新型的有益效果是：

1.在活塞头集成了一个单向气阀，可以提升抽真空时的气体流量，提升抽真空效率。

2.活塞头采用是球体，保证了活塞密封罩在运动过程中均匀的变形量，提升了真空泵的寿命和整体性能。

3.活塞采用分零件组合式，保证了活塞加工方便，装配简易，轻量化。