[实用新型]一种电动汽车风力自动充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车风力自动充电装置。

背景技术

目前我国大力推进和鼓励发展电力驱动的汽车。目前，纯电动汽车行驶时，利用可充电电池存储电能，然后通过可充电电池供电以驱动汽车，但是一次充电后，纯电只能行驶80公里。长途行驶时发动机余动力给电池充电慢，充电速度赶不上放电的速度，动力电池的电量只会越来越少。风能往往以阻力的形式出现，风阻阻碍了汽车的行驶，这就使得汽车行驶时不能有效地利用风能，使得风能被浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车风力自动充电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车风力自动充电装置，包括进风口、出风口、风力发电机、通风管、弯曲杆、支架、电力调制器、蓄电池，所述进风口通过通风管与出风口连接，所述弯曲杆通过支架与通风管连接，弯曲杆上面设有若干风力发电机，风力发电机通过电力调制器与蓄电池电性连接。

优选的，所述通风管采用刚性材质制作而成，支架与通风管为焊接连接。

优选的，所述弯曲杆与风力发电机之间为轴动连接。

优选的，所述风力发电机上设有传感器，传感器主要采集转速、风速数据，并通过处理器将数据传到车内显示屏中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本电动汽车风力自动充电装置，利用风力发电机发电，将风能持续转化为电能，通过设置的通风管有效减小了空气阻力，更好的将风力资源利用起来，通风管内可以设置若干的风力发电机，提高了发电效率；通过电力调制器可以使得蓄电池能够更加稳定存储电能，提高蓄电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1-进风口，2-弯曲杆，3-风力发电机，4-通风管，5-出风口，6-支架，7-电力调制器，8-蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种电动汽车风力自动充电装置，包括进风口1、出风口5、风力发电机3、通风管4、弯曲杆2、支架6、电力调制器7、蓄电池8，所述进风口1通过通风管4与出风口5连接，所述弯曲杆2通过支架6与通风管4连接，弯曲杆2上面设有若干风力发电机3，风力发电机3通过电力调制器7与蓄电池8电性连接，弯曲杆2与风力发电机3之间为轴动连接，通风管4采用刚性材质作成，支架6与通风管4采用焊接连接，风力发电机3上设有传感器，传感器主要采集转速、风速数据，并通过处理器将数据传到车内显示屏中。

具体使用方式：本实用新型中，通过进风口1、出风口5、风力发电机3、通风管4、弯曲杆2、支架6、电力调制器7、蓄电池8构成了本装置 ，空气通过进风口1进入通风管4中，设置的风力发电机3在风力作用下转动从而发电，通风管4设置在车体内部避免直接与空气接触，从而减少了空气接触面有效降低阻力，设置的若干台风力发电机3更好的将风能利用起来，提高发电效率；在风力发电机3上设有传感器，通过车内的显示屏实时监测每台风力发电机3的工作状况，出现异常能及时处理；电力调制器7使得蓄电池8能够更加稳定存储电能，延长蓄电池8的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。