[实用新型]列控车载设备监测信息智能化分析系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及列控车载设备监测技术领域，特别是列控车载设备监测信息智能化分析系统。

背景技术

随着铁路及其列车运行速度和运行密度的逐步加大，特别是高速铁路的建设，保障列车安全运行的各类设备逐一上车，出现了诸多列车运行控制车载设备及其软件体系。虽然铁路列车监控管理日益增强，但操作使用的繁琐不便却日益突出。

车载设备监测信息智能化综合分析的呼声越来越高，实现车载设备的集中监测，以及监测信息的智能下载，加强车载设备的疑难故障分析诊断、统一管理和智能化综合分析车载设备监测数据、提高设备维护水平，将成为今后列车运行动态监测的重要内容。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的在于提供列控车载设备监测信息智能化分析系统，实现车载设备监测数据的智能分析、综合分析、对比分析、统计分析、车载设备故障诊断和车载设备预警分析。

其解决的技术方案是，包括车载设备监测中心信息采集装置、ATP数据接口、CIR数据接口、WTD数据接口、轨道电路、TCR数据接口、LKJ数据接口、Igsmr接口、Um接口、车载无线数据传输装置、DMS主机、监测信息实时下载服务器、监测信息集中下载服务器和地面监测中心，所述ATP数据接口、CIR数据接口、WTD数据接口、轨道电路、TCR数据接口、LKJ数据接口、Igsmr接口和Um接口的监测数据经无线传输网络传输至车载设备监测中心信息采集装置，车载设备监测中心信息采集装置处理后的监测数据经车载无线数据传输装置发送至地面监测中心。

本实用新型实现车载ATP、LKJ和CIR设备的集中监测和Igsmr接口Um接口的监测，实现了车载设备监测数据的智能化分析、综合分析、对比分析、统计分析、专项分析和车载设备故障诊断和车载设备预警分析。

附图说明

图1为本实用新型的系统结构框图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

现结合图1所示，本实用新型的列控车载设备监测信息智能化分析系统，包括车载设备监测中心信息采集装置、ATP数据接口、CIR数据接口、WTD数据接口、轨道电路、TCR数据接口、LKJ数据接口、Igsmr接口、Um接口、车载无线数据传输装置、DMS主机、监测信息实时下载服务器、监测信息集中下载服务器和地面监测中心，所述ATP数据接口、CIR数据接口、WTD数据接口、轨道电路、TCR数据接口、LKJ数据接口、Igsmr接口和Um接口的监测数据经无线传输网络传输至车载设备监测中心信息采集装置，车载设备监测中心信息采集装置处理后的监测数据经车载无线数据传输装置发送至地面监测中心。

所述无线传输网络是GPRS、GSM-R或无线AP天线中的一种或其组合。

所述地面监测中心包括移动通信终端和便携式手持终端。

所述车载设备监测中心采集装置采集接收车载设备的监测信息，例如ATP、LKJ、CIR、WTD、轨道电路、Igsmr和Um设备的监测信息，并对采集接收的车载设备的监测信息进行分析、处理和保存。

所述车载无线数据传输装置获取存储在车载设备监测中心采集装置内的车载设备的监测信息，并传输至地面监测中心。

所述监测信息实时下载服务器实现对列控设备动态监测数据的实时下载，并组建区域列控数据实时下载中心。

本实用新型在使用时，

车载设备信息采集装置对列控车载设备运行状态进行采集、处理和保存，通过车载无线数据传输装置经监测信息实时下载服务器和监测信息集中下载服务器传送至地面监测中心，地面监测中心进行统一管理和维护，并结合列控数据对车载设备监测信息进行智能化分析。

本实用新型实现对车载设备监测数据的专项分析、集中分析、综合分析、统计分析、故障诊断和预警分析，并结合移动通信终端和便携式手持终端在地面监测中心的应用，形成了车载设备监测系统与地面监测中心之间的闭环管理。

本实用新型实现车载ATP、LKJ和CIR设备的集中监测和Igsmr接口Um接口的监测，实现了车载设备监测数据的智能化分析、综合分析、对比分析、统计分析、专项分析和车载设备故障诊断和车载设备预警分析。