[实用新型]一种跨越障碍物架线施工保护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压输电领域中的跨越障碍物架线施工保护结构。

背景技术

高压输电领域中，间隔布置多个铁塔，需要通过张力施工方法将分裂导线依次通过联板依次架装在各铁塔上。但是在实际的施工过程中通常要遇到需要跨越的障碍物，比如说桥梁、公路、铁路、输电线路等，在跨越这类障碍物时，为避免张力设备提供的张力不够或者由于张力突然消失导致的分裂导线下落造成的安全事故，需要设置相应的防护结构。

下面以跨越铁路为例对现有的跨越障碍物架线施工方法进行说明，如图1-6所示：铁路36的两侧布置有左铁塔30和右铁塔37，在铁路处搭建了一个跨越防护架35，左、右铁塔上分别设置有绝缘子串，左铁塔的绝缘子串上设置有左滑车1，右铁塔的绝缘子串上设置有右滑车，在架线施工时，张力设备（图中未示出）通过牵引钢丝绳33拉着牵引走板31朝右移动，牵引走板31包括牵引头40，牵引头40的尾部设置有平衡锤32，牵引钢丝绳33与牵引头40相连，牵引走板的尾部设置有多个分裂导线连接结构，各分裂导线6分别连接在对应的分裂导线连接结构上，牵引钢丝绳拉着牵引走板朝右移动，各分裂导线随着牵引走板一起朝右移动，平衡锤起着防止牵引走板扭转的作用，直至将各分裂导线拉过右滑车，当分裂导线拉过右滑车后，左滑车1、右滑车承担分裂导线6的重量，在铁塔的塔架上挂装葫芦7，葫芦7的总数需与分裂导线的个数对应，比如说如果每根分裂导线需要两个葫芦7吊挂的话，就需要在塔架上设置12个葫芦7，通过电动葫芦将对应分裂导线6吊起如图3所示，然后将滑车1拆掉如图4所示，将联板10安装至绝缘子串5的下端如图5-6所示，然后将各分裂导线6吊装到联板的对应位置处，完成分裂导线的架线操作。

在整个架线过程中，理想的状态是，如果张力不够而导致导线突然下落，可以通过跨越防护架支撑住分裂导线，避免分裂导线直接砸到火车及相关设施，然而实际的状况是，分裂导线的重量较重且位置较高，位置往往有几十米高，分裂导线由那么高的位置落下，分裂导线具有很大的势能，该势能对跨越防护架的破坏是毁灭性的，跨越防护架往往防护不住，分裂导线还是掉落至铁轨、火车及相关设施上而产生安全事故。

图7显示的另外一种防护结构，该防护结构与上述防护结构不同的是在两个铁塔之间搭建防护网34，防护网34相对跨越防护架而言位置较高，可以从一定程度上减小分裂导线由于高度差而产生的大势能，但是该减小也是非常有限的，原因是，防护网不能尽可能的高，原因有两个，第一，牵引走板的平衡锤处于下垂状态，如果防护网非常靠近分裂导线，平衡锤就会对防护网产生磨损，将防护网破坏掉并且牵引走板受到阻碍；第二，分裂导线向右的展放过程中，分裂导线不可避免的会产生上下波动，如果防护网距离分裂导线太近，分裂导线自身也会对防护网磨损而将防护网破坏掉。因此即使采用在两个铁塔间架设防护网的方案，仍然解决不了分裂导线在掉落时具有较大势能的问题，防护网还是极容易被砸坏，而导致安全事故。同时因为防护面积过大以及防护绳网用量较大，造成铺设和运输困难，一般情况采用跨越防护架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以减小分裂导线掉落势能的跨越障碍物架线施工保护结构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：跨越障碍物架线施工保护结构，包括两端用于设置于相应铁塔上的使用时位于分裂导线上方的承载索和底部位于所述分裂导线下方的防护网，承载索上导向移动装配有移动小车，移动小车上设置有用于与牵引钢丝绳、牵引走板、分裂导线中的至少一个相连而使移动小车随牵引走板一起移动的牵引件。

牵引件与牵引走板相连。

牵引件包括与所述牵引走板的平衡锤相连的平衡锤牵引件。

牵引件还包括与所述牵引走板的牵引头相连的牵引头牵引件。

防护网设置于所述承载索的中部。

承载索由绝缘材料制成。

承载索的两端通过承载结构设置于对应铁塔上，承载结构包括绝缘子串和设置于绝缘子串下端的联板，联板上可拆连接有滑车，承载索连接在滑车上。

本实用新型的有益效果为：在进行跨越障碍物架线施工时，相应的张力设备通过牵引钢丝绳、牵引走板带着各分裂导线移动，由于牵引件的连接作用，移动小车随着牵引走板一起移动，由于承载索的位置是固定的（承载索不会随意的上下波动），受牵引件的拉力作用，即使出现张力值的变化，分裂导线也不容易上下波动，也就是说承载索和牵引件的作用限制了分裂导线的波动，分裂导线不再任意波动，就可以使防护网尽可能的靠近分裂导线，从而减小分裂导线的掉落势能。