[实用新型]一种腰肌劳损及腰椎盘突出被动式康复训练气囊有效
申请号: | 201620803329.6 | 申请日: | 2016-07-27 |
公开(公告)号: | CN206252627U | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
发明(设计)人: | 张罡 | 申请(专利权)人: | 深圳市华坤塑胶制品有限公司 |
主分类号: | A61H1/00 | 分类号: | A61H1/00;A61H9/00 |
代理公司: | 深圳市汉唐知识产权代理有限公司44399 | 代理人: | 韦鳌 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区横*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 腰肌劳损 腰椎 突出 被动式 康复训练 气囊 | ||
技术领域
本实用新型涉及医疗器械技术领域,尤其是一种腰肌劳损及腰椎盘突出被动式康复训练气囊。
背景技术
周知,腰肌劳损是指腰部肌肉及其附着点筋膜或骨膜所出现的慢性损伤性炎症,而腰椎盘突出则是指因椎间盘变性、纤维环破裂、骶核组织突出刺激和压迫神经根而引起综合征,这两种症状是因其腰痛、坐骨神经痛、腰部活动受限的主要病因。
目前,在中医领域,针对腰肌劳损及腰椎盘突出所采用的物理性康复训练方法主要是五点支撑法(又称桥式运动法,即:首先,患者需仰卧在床上或其他平整的承载面上,除去枕头并屈膝躺好;随后,患者需用双肘部及背部顶住床、腹部及臀部向上抬起,依靠头部、双肘部和双脚这五点支撑起整个身体的重量。)以此通过加强腰背肌的锻炼来消除病症。然而,在采用此方法进行康复训练时,由于缺少便捷有效的辅助器械,不但会使患有腰肌劳损或腰椎盘突出病症的患者因手术或疼痛或其他病因而无法完成五点支撑法的相应动作,而且患者在自行进行五点支撑法训练时,常常因为腰部僵硬或疼痛而无法将腰部抬高,从而严重限制了因采用五点支撑法进行物理性康复训练的疗效。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种腰肌劳损及腰椎盘突出被动式康复训练气囊。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种腰肌劳损及腰椎盘突出被动式康复训练气囊,它包括一置于人体腰部与承载面之间的气囊体,所述气囊体包括一用于与腰部相接触的弧面凹陷部、一用于与承载面相接触的平面承载部以及用于将弧面凹陷部和平面承载部连为一体并与弧面凹陷部和平面承载部共同构成气囊体的囊壁的围壁连通部。
优选地,所述围壁连通部上还形成有一收窄闸口部,所述围壁连通部通过收窄闸口部构成一在充气状态下呈两端大、中间小的结构体。
优选地,所述气囊体由乳胶或塑料薄膜一体成型。
优选地,所述气囊体上还设置有一充气连接口。
由于采用了上述方案,本实用新型可垫置于人体腰部与诸如床、地面等平整且硬质的承载物之间,利用弧面凹陷部为人体腰部提供舒适地放置空间,利用平面承载部保持气囊在充气状态下放置的平稳性;患者可根据自身的身体状况,通过调节气囊充盈状态或者调节气囊的放置位置,使腰部能够由低位至高位以逐渐地抬高的方式进行腰肌康复训练,患者可自控腰部抬升高度,实现被动式康复训练;同时,由于整个气囊可为患者的腰部提供柔软且舒适的承载面,也可有效避免在患者的腰部处于腾空的状态下,因腰部酸痛、疼痛等原因使患者无法吃力后腰部突然下落而容易出现腰部硬性损伤的问题;其结构简单、使用方便、康复训练效果显著,具有很强的实用价值和市场推广价值。
附图说明
图1是本实用新型第一种实施例的截面结构示意图;
图2是本实用新型第二种实施例的截面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1和图2所示,本实施例提供的一种腰肌劳损及腰椎盘突出被动式康复训练气囊,它包括一置于人体腰部与承载面之间的气囊体,气囊体主要包括一用于与腰部相接触的弧面凹陷部a、一用于与承载面相接触的平面承载部b以及用于将弧面凹陷部a和平面承载部b连为一体并与弧面凹陷部a和平面承载部b共同构成气囊体的囊壁的围壁连通部c。以此,当患有腰肌劳损或腰椎盘突出病症的患者采用诸如五点支撑法进行物理性康复训练时,可利用气囊作为一个辅助性训练器材,将气囊垫至人体腰部与诸如床、地面等平整且硬质的承载物之间,利用弧面凹陷部a为人体腰部提供舒适地放置空间,利用平面承载部b保持气囊在充气状态下放置的平稳性;患者可根据自身的身体状况,通过调节气囊充盈状态或者调节气囊的放置位置,使腰部能够由低位至高位以逐渐地抬高的方式进行腰肌康复训练,患者可自控腰部抬升高度,实现被动式康复训练;同时,由于整个气囊可为患者的腰部提供柔软且舒适的承载面,也可有效避免在患者的腰部处于腾空的状态下,因腰部酸痛、疼痛等原因使患者无法吃力后腰部突然下落而容易出现腰部硬性损伤的问题。
为最大限度地优化整个气囊的结构,保证实际的使用效果,如图2所示,在围壁连通部c上还形成有一收窄闸口部d,在充气状态下,由于收窄闸口部d的设置可使围壁连通部c呈现出近似于两端大、中间小的结构体。由此,可利用收窄闸口部d将围壁连通部c分隔为两个相互连通且存在变径关系的充气空间,有力于增加整个气囊的缓冲力。
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