[实用新型]一种轴承挡油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承挡油结构。

背景技术

车床等设备在工作中，其上的主轴高速旋转时，轴承内的润滑油容易飞溅出来掉落到周边环境中造成油污染，为了防止轴承润滑油的飞溅，就需要在轴承侧设置挡油装置，现有的挡油装置结构比较复杂，而且润滑油容易从挡油装置中漏出来，挡油效果比较差。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轴承挡油结构，其具有结构简单、不易漏油的特点。

本实用新型所采用的技术方案主要是：一种轴承挡油结构，包括挡油盖和挡油开口环，所述挡油盖设置有容置腔，所述挡油开口环安装于容置腔一端，所述容置腔呈外大内小的锥台状结构，挡油开口环设置有锥台状的尾端，容置腔下端内侧设置有导油孔。

作为上述技术方案的改进，所述挡油开口环设置有多个用于固定连接的连接孔，所述连接孔均布在挡油开口环端面上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述导油孔设置有导入部，所述导入部位于导油孔上端，导入部呈漏斗状。

进一步，所述导油孔下端连接有导油管。

进一步，所述导油管下端设置有用于与软管连接的卡接部。

进一步，所述导油管通过焊接或螺纹连接固定于挡油盖下端部。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种轴承挡油结构，括挡油盖和挡油开口环，挡油盖设置有容置腔，通过将容置腔设置成外大内小的锥台状结构，容置腔下端内侧设置有导油孔，使得轴承飞溅出来的润滑油可以被容置腔挡住，避免飞溅到外部周边环境，本实用新型结构简单，而且由于容置腔外大内小的锥台状结构，使得飞溅出来的润滑油在重力作用下沉积在容置腔内侧，避免润滑油从挡油盖泄露出去，同时在容置腔内侧设置有导油孔，可以将沉积在容置腔内的润滑油通过导油孔回收利用，减少润滑油的使用量，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是挡油开口环的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1和图2，本实用新型的一种轴承挡油结构，包括挡油盖1和挡油开口环2，所述挡油盖1设置有容置腔11，所述挡油开口环2安装于容置腔11一端，所述容置腔11呈外大内小的锥台状结构，挡油开口环2设置有锥台状的尾端，容置腔11下端内侧设置有导油孔12。本实用新型通过将容置腔11设置成外大内小的锥台状结构，容置腔11下端内侧设置有导油孔12，使得轴承飞溅出来的润滑油可以被容置腔11挡住，避免飞溅到外部周边环境。本实用新型结构简单，而且由于容置腔11呈外大内小的锥台状结构，使得飞溅出来的润滑油在重力作用下沉积在容置腔11内侧，避免润滑油从挡油盖1泄露出去，同时在容置腔11内侧设置有导油孔12，可以将沉积在容置腔11内的润滑油通过导油孔12回收利用，减少润滑油的使用量，降低生产成本。

具体的，挡油开口环2设置有多个用于固定连接的连接孔21，连接孔21均布在挡油开口环2端面上，本实施例中，连接孔21设置有四个，四个连接孔21均布在挡油开口环2端面上，通过连接件穿入连接孔21可以将挡油开口环2固定。

为使得润滑油流动得更迅速，导油孔12设置有导入部，导入部位于导油孔12上端，导入部呈漏斗状，当需要收集容置腔11内的润滑油时，打开导油孔12使得润滑油通过导入部迅速流入导油孔12。为方便收集润滑油，导油孔12下端连接有导油管3，通过导油管3可以将润滑油方便地收集到油箱等容器中。为方便连接软管，导油管3下端设置有用于与软管连接的卡接部31，通过设置有卡接部31，使得软管可以快速地套接在导油管3上，方便将润滑油导入其他地方。

本实用新型中，导油管3可以选择通过焊接或螺纹连接的方式固定于挡油盖1下端部，采用焊接方式则连接比较稳固但是不可随意拆卸，采用螺纹连接的方式则可以根据需要进行拆卸安装，用户可以根据具体的情况选择合适的连接方式。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。