[实用新型]一种减速带储压便民充气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公共设施用具，具体说是一种减速带储压便民充气装置。

背景技术

目前，我们正处在一个旧能源逐渐枯竭，新能源逐渐产生的能源交替的时代，如何将现有的能源有效利用是一个国家或地区必须面对的问题，而随着能源消耗的逐渐增大，能源的收集和开发已经渐入人民的日常生活。

减速带作为当今公路上必不可少的安全公共设施，已经在世界范围内得到了广泛的普及，但是，减速带的设置也带来了一定的技术问题，如：现有的减速带主要是通过制造路障的方式迫使车辆减速，该方式没有设置缓冲的装置，对车辆造成了一定的损坏；通过该方式减损了车辆的部分机械能，无形中浪费了能源。

为了解决上述的技术问题，申请人提出了一种新的技术方案，提供了一种减速带储压便民充气装置。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种减速带储压便民充气装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案，包括减速带和支撑板，所述减速带的下端固定连接有多个连杆，所述连杆的一端贯穿支撑板并与设在活塞缸内部的活塞相连接，所述活塞缸的上端固定连接在支撑板上，所述支撑板上设有多个固定孔。

所述连杆套接有强力弹簧，该弹簧的两端分别与减速带和支撑板固定连接。

所述活塞缸的下端分别通过支管与主管连通，所述支管上分别设有单向气阀，所述主管的右端连接有储气罐，该储气罐的上端设有安全阀和气压表、侧壁设有充气管。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：该减速带可受力下降，起到了缓冲的作用，减少了对车辆造成的损坏；通过该方式将减损的部分机械能，以气体储压的形式保存在储气罐中以供他用，提高了能源的利用效率。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、减速带，2、支撑板，3、连杆，4、活塞缸，5、活塞，6、固定孔，7、弹簧，8、支管，9、主管，10、单向气阀，11、储气罐，12、安全阀，13、气压表，14、充气管。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括减速带1和支撑板2，所述减速带1的下端固定连接有多个连杆3，所述连杆3的一端贯穿支撑板2并与设在活塞缸4内部的活塞5相连接，所述活塞缸4的上端固定连接在支撑板2上，所述支撑板2上设有多个固定孔6。

所述连杆3套接有强力弹簧7，该弹簧7的两端分别与减速带1和支撑板2固定连接。

所述活塞缸4的下端分别通过支管8与主管9连通，所述支管8上分别设有单向气阀10，所述主管9的右端连接有储气罐11，该储气罐11的上端设有安全阀12和气压表13、侧壁设有充气管14。

工作原理：将减速带1下端的部件设在路面的下部，整个装置通过支撑板2固定在路基上；当汽车经过减速带1时，减速带1受力下降，从而带动连杆3并压缩弹簧7；在活塞缸4、活塞5和连杆3的配合下，将空气压缩并通过支管8和主管9储存到储气罐11中；储气罐11上端设有安全排气阀和气压表13，可自动调节储气罐11中的气压上限，保证了储气罐11的安全；储气罐11和设有充气装置，可用于车辆充气，以此实现了能源的转化和再利用，提高了能源的利用效率。