[实用新型]一种内置柴油动力的液压闸阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压闸阀，尤其是一种内置柴油动力的液压闸阀。

背景技术

在港口及城市基础设施建设当中，需要应用到疏浚工程来对水下的土石方进行输送处理。

因而需要布设排泥管系统，同时通过闸阀来实现对流体的流动控制。闸阀是一个启闭件闸板，其闸板的运动方向与流体的流动方向相垂直，可以进行全开和全关动作。现有的闸阀通常采用液压控制，但由于其柴油动力外置，因而导致整体装置较重且携带不方便，且现有产品在应急处理、复杂环境的适应性方面仍需提升。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻便、高效、安全的内置柴油动力双缸液压闸阀。

本实用新型的技术方案为：

一种内置柴油动力的液压闸阀，包括底座、闸体、带法兰短管、液压油箱、油缸和闸板，其特征在于：所述闸体左右两侧对称安装有带法兰短管，闸体顶部安装有液压油箱和柴油动力控制箱，所述液压油箱和柴油动力控制箱之间安装有通过升降来实现内置柴油动力的液压闸阀开启或关闭的闸板，所述闸体前后两侧各安装有一个用于驱动闸板的油缸，所述闸体底部设置有连通前后两端的阀门槽，所述阀门槽前部设置有快速排沙门并在后部设置有水泵快速接口，所述水泵快速接口的前后两侧对称设置有一根双向分流主管体，所述双向分流主管体通过压力流量冲洗管与带法兰短管连通。

所述闸体呈矩形盒体结构并安装在底座上。

所述双向分流主管体上安装有分流阀。

所述水泵快速接口上安装有外置的水泵。

本实用新型的有益效果为：

1、内置柴油动力，开启柴油机，操作换向阀向上手柄，闸阀自动提升。向下，反之。动力控制与闸阀一体化，适合野外环境使用，轻便，高效。

2、内置手动应急备用泵。当柴油机出现故障时，可通过人工手动操作应急备用泵开启、关闭闸门。

3、应对野外无水等状况、利用阀体管腔内流量压力，冲洗阀门槽积砂；同时在阀门槽的一方设计了快速排沙门，操作人员可便捷，快速地进行排砂，保证了阀门闭合不受积砂影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A向侧视图；

图3为本实用新型的B向侧视图；

图中，1-油缸，2-液压油箱，3-柴油动力控制箱，4-闸板，5-快速排沙门，6-带法兰短管，7-水泵快速接口，8-双向分流主管体，9-底座，10-闸体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1、图2和图3所示， 一种内置柴油动力的液压闸阀，包括底座（9）、闸体（10）、带法兰短管（6）、液压油箱（2）、油缸（1）和闸板（4），其特征在于：所述闸体（10）左右两侧对称安装有带法兰短管（6），闸体（10）顶部安装有液压油箱（2）和柴油动力控制箱（3），所述液压油箱（2）和柴油动力控制箱（3）之间安装有通过升降来实现内置柴油动力的液压闸阀开启或关闭的闸板（4），所述闸体（10）前后两侧各安装有一个用于驱动闸板（4）的油缸（1），所述闸体（10）底部设置有连通前后两端的阀门槽，所述阀门槽前部设置有快速排沙门（5）并在后部设置有水泵快速接口（7），所述水泵快速接口（7）的前后两侧对称设置有一根双向分流主管体（8），所述双向分流主管体（8）通过压力流量冲洗管与带法兰短管（6）连通，在本实施例中，所述闸体（10）呈矩形盒体结构并安装在底座（9）上，所述双向分流主管体（8）上安装有分流阀，所述水泵快速接口（7）上安装有外置的水泵。

具体实施时，将本实用新型两端的带法兰短管（6）分别与排泥管对接，然后通过柴油动力控制箱（3）开启液压动力，进而通过油缸（1）来实现闸板（4）的升降，而在野外无水等状况下，则通过外置的水泵在闸板（4）开启时提供流体推动力，并在闸板（4）关闭前利用水流压力重新排出阀门槽的积砂，有效保障了液压闸阀的顺利闭合。本实用新型所提供的内置柴油动力的液压闸阀，内置柴油动力，具有轻便、高效、安全的优点，可承受工作压力为：3.0MPa，但不大于3.75MPa，适合于砂石流体及野外露天工程等不同环境。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。