[实用新型]一种预制拼装地道

说明书

技术领域

本实用新型涉及预制结构技术领域，具体涉及一种预制拼装地道。

背景技术

我国地道结构采用整体现浇的施工方法，但存在施工工期较长、施工质量难以保证、一定程度上污染城市环境等一系列问题，为此，有关单位提供了预制拼装地道的设计理念，但目前处于研究阶段，尚未大规模开展应用；值得一提的是，随着国内外其他类型工程大规模开展预制拼装施工方法的推广及应用，地道结构采用预制拼装的施工方法势在必行，然而，受到运输、吊装等因素控制，预制地道节段通常需要进行拼接，因此如何保证拼装质量成了核心问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预制拼装地道，其结构能够有效地解决拼装接缝的受力和防水问题。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种预制拼装地道，其特征是，包含：

N段节段，各节段上分别设有若干预应力预留孔道；

若干预应力束，每根预应力束依次对应穿过所述各节段上的预应力预留孔道，以将所述的N段节段串联，相邻节段之间形成节段接缝；

所述各节段之间的节段接缝处通过环氧粘结剂粘接。

上述的预制拼装地道，其中：

所述的第1、第2段节段之间不进行封锚，其余各节段之间分别在预应力预留孔道的槽口位置进行封锚。

上述的预制拼装地道，其中：

所述各节段的节段接缝处分别设有用于与相邻节段定位连接的键槽结构。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：该结构能够有效地解决拼装接缝的受力和防水问题。

附图说明

图1为本实用新型的预制拼装地道中节段的非接缝处横断面；

图2为本实用新型的预制拼装地道中节段的节段接缝处横断面；

图3为图2的I-I剖面图；

图4为本实用新型的预应力束张拉图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。

如图1、4所示；一种预制拼装地道，其包含：N段节段，各节段上分别设有若干预应力预留孔道1，便于预应力束4的穿越；若干预应力束4，每根预应力束4依次对应穿过所述各节段上的预应力预留孔道1，以将所述的N段节段串联，相邻节段之间形成节段接缝；所述各节段之间的节段接缝处通过环氧粘结剂3粘接，使得受力性能及耐久性达到最佳，并且起到很好的放水作用。

所述的第1、第2段节段之间不进行封锚5，其余各节段之间分别在预应力预留孔道1的槽口位置进行封锚5。

所述各节段的节段接缝处分别设有用于与相邻节段定位连接的键槽结构2，以便于节段拼装过程中的定位以及运营过程中的抗剪作用。

本实施例中，如图1所示，各节段的横断面为矩形框体，预应力预留孔道1和键槽结构2都是均布在节段四周的，每个节段上的预应力预留孔道1设有6个，键槽结构2每侧设有14个，预应力束4共需6根。

本发明还提供了一种预制拼装地道的拼接方法，其包含以下步骤：

S1、在预制拼装地道结构的N段节段上分别预留预应力预留孔道1，在各节段的节段接缝处设置键槽结构2；

S2、相邻节段通过键槽结构2进行定位，将预应力束4依次穿入各节段上的预应力预留孔道1使N段节段串联，相邻节段之间的节段接缝处通过环氧粘结剂3进行粘接。

所述的预制拼装地道的拼接方法，其中，所述的步骤S2具体包含：

S21、第1节段与第2节段进行定位，将预应力束4依次穿过第1节段与第2节段上的各预应力预留孔道1，使第1节段与第2节段串联，相邻节段之间的节段接缝处通过环氧粘结剂3进行粘接；

S22、将后续的节段与前一节段进行定位，将预应力束4继续穿过后续节段上的各预应力预留孔道1，使后续的节段串联到前一节段上，相邻节段之间的节段接缝处通过环氧粘结剂3进行粘接；

S23、重复步骤S22，逐个对后续节段进行拼接，直到第N节段拼接完成。

所述的预制拼装地道的拼接方法，其中，所述的步骤S21具体包含：

S211、将第1节段与第2节段进行定位；

S212、在第1节段与第2节段的节段接缝处涂刷环氧粘接剂3；

S213、将预应力束对应穿入第1节段与第2节段上的预应力预留孔道1；

S214、通过张拉使第1节段与第2节段拼接，同时使节段接缝处的环氧粘接剂3结合。

所述的预制拼装地道的拼接方法，其中，所述的步骤S21具体包含：