[实用新型]汽车进排气法兰

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械锻造技术领域，具体涉及一种汽车进排气法兰。

背景技术

凡是在两个平面周边使用螺栓连接同时封闭的连接零件，一般都称为“法兰”，常见的是管道与管道之间的连接，设备与设备之间的连接等，法兰有极大的实用性。法兰上有孔眼，有孔眼才能完成安装，薄壁法兰通过钻孔，冲压可以实现。而厚壁法兰，尤其是冲孔厚度远远大于冲孔直径的，使用钻床钻孔效率低，中心距经常变化，精度无法保证；使用冲床冲孔，冲头经常断裂，效率低，浪费巨大。所以如何在保证冲孔精度不变形、冲孔中心距不变化的情况下高效率来实现就显得尤为重要。

汽车进排气法兰作为异形件产品的代表，多是通过冷冲这种方式来实现的。因为汽车进排气法兰形状不规则，中孔大，废料浪费严重，材料利用率低，导致冷板生产成本一直高居不下，且产品断裂面不整齐，不美观，缺少行业竞争性。

很多领域的产品使用锻造这种方式来实现势在必行，行业里80％以上产品会用开式模这种方式来实现，开式模是把原材料放进模腔，挤出废边，然后切除废边，得到想要的形状，这样材料利用率提高不明显，产品边缘密度不稳定，且工作环境很差，不是完美的锻造生产方式。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车进排气法兰，安装孔的长度与安装孔的孔径比为1.3-1.5:1，该法兰为厚法兰，有效保证法兰的强度。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：所述法兰包括本体，本体上设有中孔，中孔上设有安装孔，安装孔的长度与安装孔的孔径比为1.3-1.5:1。

优选的，所述安装孔的数量为两个，安装孔分别位于中孔的两侧。

优选的，所述法兰由闭式模锻造而成。

优选的，所述安装孔由液压机冲压而成。

优选的，所述液压机上设有缓冲装置，所述液压机的工作压力为180-220T，所述缓冲装置的缓冲力为8-12T，液压机上的冲头对安装孔的冲压速度为140-160mm/s。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极效果：

(1)本实用新型中的法兰为厚法兰，有效保证了法兰的强度，采用闭式模锻造汽车进排气法兰的制备工艺解决了汽车进排气法兰锻造中极易出现废边、缺料、开裂、强度不稳定等问题，传统的开式模的锻造方法，对成品法兰外围废边、开裂及法兰的周围强度有很大影响，容易产生开裂现象；本发明使用圆棒形材料通过闭式模的工艺方法，直接在成型腔内冲压制得，对于法兰尤其是厚法兰的锻造，极大的提升了产品品质和原材料的利用率问题，使材料的利用率达到80％以上，提高了产品质量，美化了产品外观，节省了生产成本，使产品更具竞争性；

(2)本实用新型中闭式模锻造与开式模锻造法兰相比，少一道切除废边的工序，从而使工作效率大大提高，班产量可达5500只，而开式模锻造汽车进排气法兰最多只能达到3000只，班产量提高了83.3％，提高了工作效率；

(3)本发明使用液压机进行厚壁法兰安装孔的冲孔，对于冲孔厚度远大于冲孔直径的情况，可以保证冲孔精度不变形，冲孔中心距不变化，同时保证冲头不易断裂，使用传统的钻床或冲床效率低，浪费大，本发明对于安装孔的长度与安装孔的孔径比为1.3-1.5:1的厚壁法兰，可以精确的冲出安装孔，解决了使用钻床钻孔或冲床冲孔带来的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的汽车进排气法兰的结构图；

图2为本实用新型的闭式模的结构图；

图3为本实用新型的液压机的结构图。

其中：1、本体，2、中孔，3、安装孔，4、上模，5、下模，6、成型腔，7、工作台，8、冲头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1所示，为本实用新型的汽车进排气法兰，所述法兰包括本体1，本体1上设有中孔2，中孔2的两端各设有一个安装孔3。安装孔3的长度与安装孔3的孔径比为1.3-1.5:1，在本实施例中，法兰的厚度为15mm，安装孔3的直径为11.5mm，安装孔3的长度与孔径的比为1.3，即此法兰为厚法兰。