[实用新型]散装饲料转运车改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及饲料运输装置，尤其涉及散装饲料转运车改进结构。

背景技术

饲料运输方式分为两种：一种是袋装转运、人工装卸，此种方式劳动强度大、人工消耗多、装卸耗时长、人工和包装物成本高；另一种是采用罐装车运输，罐装车运输虽较第一种运输方式大大提高了运输效率、降低了运输成本，但现有的罐装车一次只能运输一种饲料，不能同时满足一个养殖场不同生产类型、不同牲畜年龄阶段对饲料的需求，所以本公司研制了公告号为CN202573928U的散装饲料车。在长期的使用中发现，此散装饲料车存在以下缺点：饲料箱为整体结构，较为笨重，装车和卸车困难；饲料箱没有固定在车体上，在运转过程中容易滑移,运转过程中风险较高。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种装卸方便快捷、在运转过程中不会滑移的散装饲料转运车改进结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种散装饲料转运车改进结构，包括汽车底盘、设置在汽车底盘上的饲料箱以及卸料装置，所述饲料箱内分隔成多个箱体，每个箱体的底部都设有闸门，所述闸门与控制器相连；所述卸料装置包括依次串联的底部绞龙、垂直绞龙和升降绞龙，所述底部绞龙与所述饲料箱的闸门口相通，所述垂直绞龙通过升降旋转装置与所述升降绞龙相连，所述升降旋转装置与控制器相连，所述升降绞龙的末端设有出料口；所述卸料装置与液压马达相连，所述液压马达通过传动轴与汽车引擎相连，汽车底盘上固定有饲料箱托盘，饲料箱底部设置有轮子，饲料箱位于饲料箱托盘内，所述饲料箱托盘由第一单元、分别与第一单元固定连接的第二单元和第三单元、以及与第二单元或第三单元铰接的第四单元构成；第四单元铰接端的对应端设置有与汽车底盘插扣的插杆。

所述饲料箱托盘为木质结构或方钢结构。

与现有技术相比，本实用新型在饲料箱底部增设了轮子，方便将饲料箱转移到车上，解决了饲料箱笨重难以装卸的问题；另外，增设了固定饲料箱的托盘，将饲料箱固定于托盘内，避免饲料箱在车体急刹、转弯时滑动甚至甩落于地面造成安全事故。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型托盘俯视图；

汽车底盘1、饲料箱托盘2、第一单元21、第二单元22、第三单元23、第四单元24、插杆25、轮子3、饲料箱4、底部绞龙5、闸门6、垂直绞龙7、升降绞龙8、出料口9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明：

如图1~2所示：该散装车包括汽车底盘1、设置在汽车底盘上的饲料箱4以及卸料装置，所述饲料箱内分隔成多个箱体，每个箱体的底部都设有闸门6，所述闸门6与控制器相连；所述卸料装置包括依次串联的底部绞龙5、垂直绞龙7和升降绞龙8，底部绞龙5与饲料箱4的闸门6相通，垂直绞龙7通过升降旋转装置与升降绞龙8相连，升降旋转装置与控制器相连，升降绞龙8的末端设有出料口9；所述卸料装置与液压马达相连，所述液压马达通过传动轴与汽车引擎相连，汽车底盘1上固定有饲料箱托盘2，饲料箱底部设置有轮子3，饲料箱位于饲料箱托盘2内；为了方便装入和取出饲料箱，所述饲料箱托盘2由第一单元21、分别与第一单元固定连接的第二单元22和第三单元23、以及与第二单元22或第三单元23铰接的第四单元24构成；第四单元24铰接端的对应端设置有与汽车底盘1插扣的插杆25。

为了减轻整体的重量，所述饲料箱托盘2为木质结构或方钢结构。

将饲料箱托盘2放置于汽车底盘1上并固定，旋转打开饲料箱托盘2的第四单元24，将饲料箱4固定于饲料箱托盘2内，将料箱托盘第四单元上的插杆25插入汽车底盘1内进行固定。

装料时，将不同的饲料分别装在该散装饲料车不同的饲料箱4内。在装料及运输过程中，升降绞龙8平卧在饲料箱4顶部。待到达养殖场后，通过操作控制器旋转和抬升升降绞龙8，使其末端的出料口9与畜禽养殖场的贮料塔的进料口相对接。通过汽车引擎传动轴带动液压马达，液压马达驱动卸料装置运转。通过操作控制器逐个打开每个饲料箱4箱体底部的闸门6，相应箱体内的饲料即通过闸门7流入底部绞龙5内，饲料在绞龙的带动下依次经过垂直绞龙7和升降绞龙8，最后经由升降绞龙8末端的出料口9进入贮料塔内，完成卸料。