[实用新型]一种汽车尾部保险、备胎装置

说明书

技术领域

一种汽车尾部保险、备胎装置，用于保护汽车尾部和携带备胎，属于汽车领域，具体涉及汽车零部件技术领域。

背景技术

现有技术中，备胎架都是固定在汽车的外面，例如越野车的备胎架，一般固定于车身尾门外侧。对于某些无尾部备胎固定位的车型，由于车身尾部强度较差，无法将备胎架直接布于车身尾部；如果将备胎架设置在车身尾部，汽车在行驶过程中，当路较颠簸时，会造成车身尾部局部地方严重变形。

部分备胎架，在取（放）备胎时，需要打开（关闭）备胎架一端的锁止机构，实现备胎架的运动锁止功能。现有的备胎架常用的锁止方式有：插销锁死、拉扣锁锁死和碰撞锁锁死。其中，采用插销锁止时，备胎架无法完全锁死，操作不便；采用碰撞锁时，备胎架不能完全锁死，存在晃动；采用拉扣锁锁死时，操作不便，需要很大的力才能完成操作。

发明内容

本实用新型针对上述不足之处提供了一种汽车尾部保险、备胎装置，解决现有技术中备胎架设置在车尾容易造成车尾变形，车身尾部强度较差，无法将备胎架直接设置在车身尾部的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车尾部保险、备胎装置，包括杠体，其特征在于:杠体上设置有转轴机构，转轴机构上活动连接有一备胎固定架，备胎固定架上连接有一开启或关闭备胎固定架的锁机构，锁机构设置在杠体上。

进一步，所述锁机构包括锁头和锁座机构，备胎固定架与锁头相连接。

进一步，所述锁座机构包括锁座、套设在锁座上的锁套和将锁套固定在锁座上的端盖、设置在锁座和锁套之间的垫片、锁座上设置的锁头开口、锁头开口的下表面上设置有一锁头下垫片、锁头开口的上表面上依次设置有锁头上垫片和弹性垫、以及锁套上铰接的手把。

进一步，所述锁座上设置有手把固定装置，手把一端铰接在锁套上，另一端活动固定在固定装置内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一、将汽车尾部保险装置集成保险、备胎装置，解决了现有的备胎架设置在车尾，容易造成车尾变形的问题；

二、将汽车尾部保险装置集成保险、备胎装置，可以解决某些车型因车身尾部强度太差，无法布置备胎架的问题；

三、将汽车尾部保险装置集成保险、备胎装置的锁机构有效的解决了备胎锁死费力、难以完全锁死的问题；

四、将汽车尾部保险装置集成保险、备胎装置的锁机构结构简单可靠，占用空间小，增加车身尾部的整体美观性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型锁机构的结构示意图；

图3为本实用新型锁机构锁开启和关闭的导向原理示意图；

图中：1－杠体、２－转轴机构、３－备胎固定架、４－锁头、５－锁座机构、6－锁座、7－垫片、8－锁头下垫片、9－弹性垫、10－锁头上垫片、11－端盖、12－锁套、13－手把、14-固定装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种汽车尾部保险、备胎装置，包括杠体1，杠体1上设置有转轴机构2，转轴机构2上活动连接有一备胎固定架3，备胎固定架3上连接有一开启或关闭备胎固定架3的锁机构，锁机构设置在杠体1上。所述锁机构包括锁头4和锁座机构5，备胎固定架3与锁头4相连接。将汽车尾部保险装置集成保险、备胎装置，解决了现有的备胎架设置在车尾，容易造成车尾变形的问题；可以解决某些车型因车身尾部强度太差，无法布置备胎架的问题。

实施例2