[实用新型]用于管理多个电池模块的电动车辆电源管理系统有效

专利信息
申请号: 201620199106.3 申请日: 2016-03-15
公开(公告)号: CN206364145U 公开(公告)日: 2017-07-28
发明(设计)人: 戴于珽 申请(专利权)人: 昶洧新能源汽车发展有限公司
主分类号: H01M10/42 分类号: H01M10/42
代理公司: 上海脱颖律师事务所31259 代理人: 脱颖
地址: 中国香*** 国省代码: 香港;81
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摘要:
搜索关键词: 用于 管理 电池 模块 电动 车辆 电源 系统
【权利要求书】:

1.一种用于管理多个电池模块的电动车辆电源管理系统,所述电动车辆电源管理系统包括:

多个电池模块(131.1,131.2,...,131.n),所述电池模块(131.1,131.2,...,131.n)包括一个或多个电池单元;

多个电池管理系统(132.1,132.2,...,132.n),每个所述电池管理系统(132.1,132.2,...,132.n)包括电池管理处理器(211.1,211.2,...,211.n)、电池管理通信模块(213.1,213.2,...,213.n)和唯一的电池管理系统地址,其中所述多个电池管理系统(132.1,132.2,...,132.n)中的每一个被连接至相应的电池模块(131.1,131.2,...,131.n)且被配置成管理其相应的电池模块的一个或多个电池单元;

能量管理系统(111),所述能量管理系统(111)包括能量管理处理器(201)和能量管理通信模块(203);

至少一个无线数据通道(115;114.1,114.2,...,114.n);

其中所述能量管理系统(111)中的能量管理通信模块(203)与所述至少一个无线数据通道(115;114.1,114.2,...,114.n)的一端相连接,

其中所述多个电池管理系统(132.1,132.2,...,132.n)中的电池管理通信模块(213.1,213.2,...,213.n)与所述至少一个无线数据通道(115;114.1,114.2,...,114.n)的另一端相连接。

2.根据权利要求1所述的电动车辆电源管理系统,其中:

所述多个电池管理通信模块(213.1,213.2,...,213.n)共同与一个无线数据通道(115)相连,或

所述多个电池管理通信模块(213.1,213.2,...,213.n)与一个无线数据通道(114.1,114.2,...,114.n)相连。

3.根据权利要求2所述的电动车辆电源管理系统,其中:

所述电池管理系统地址用于标识所述多个电池管理系统(132.1,132.2,...,132.n)中的一个特定的电池管理系统(132.1,132.2,...,132.n)。

4.根据权利要求1所述的电动车辆电源管理系统,其中:

所述每个所述电池管理系统(132.1,132.2,...,132.n)包括电池管理处理器(211.1,211.2,...,211.n)、电池管理存储器(212.1,212.2,...,212.n)、电池管理通信模块(213.1,213.2,...,213.n),电压检测电路(214.1,214.2,...,214.n)和温度检测电路(215.1,215.2,...,215.n);

所述电池管理存储器(212.1,212.2,...,212.n)、电池管理通信模块(213.1,213.2,...,213.n),电压检测电路(214.1,214.2,...,214.n)和温度检测电路(215.1,215.2,...,215.n)分别与所述电池管理处理器(211.1,211.2,...,211.n)相连接,并通过所述电池管理处理器(211.1,211.2,...,211.n)读写数据;

所述电压检测电路(214.1,214.2,...,214.n)和温度检测电路(215.1,215.2,...,215.n)用于实时的检测相应的电池模块的电压和温度,并将数据存储在所述电池管理存储器中(212.1,212.2,...,212.n)。

5.根据权利要求4所述的电动车辆电源管理系统,其中

所述能量管理系统(111)包括能量管理处理器(201)、能量管理存储器(202)和能量管理通信模块(203);

所述能量管理通信模块(203)与每个所述电池管理通信模块(213.1,213.2,...,213.n)通信连接。

6.根据权利要求5所述的电动车辆电源管理系统,其中

所述能量管理通信模块(203)与外部数据总线(207)相连接,

所述能量管理通信模块(203)可通过外部数据总线(207)向外部设备发送通信数据或可从外部设备接收通信数据。

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