[实用新型]一种永磁电机装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机装配领域，特别是涉及一种永磁电机装配装置。

背景技术

随着汽车数量的不断增加，化石燃料的使用日益增多，导致环境污染愈加严重。为了缓解环境压力，新能源汽车取代传统汽车已成为定势。目前新能源汽车的驱动电机普遍采用永磁同步电机，由于电机内部磁性材料的吸引，而使得定子与转子装配非常困难。现有的永磁同步电机装配过程存在以下问题：

缺点1：目前现有技术为卧式的装配装置，卧式的装配装置机壳受重力的影响向下，需要特殊设计托举机壳克服重力向上，而且在托举机壳向上不容易保证机壳中定子和电机转子的同轴度，需要仔细反复地调节才可以装配上，效率非常低；

缺点2：电机的前后端盖需要人工去对齐和推入，人力推电机的前后端盖装入机壳的过程中是非常费力和费时的，并且容易对电机的机壳和前后端盖造成一定的损伤；并且在前后端盖安装过程中，必须先将转子设置于机壳内，然后再安装前后端盖，因此，在前后端盖安装过程中，要同时兼顾转子与机壳、前端盖以及后端盖的相对位置，确保上述四者相对位置都对齐，安装难度大，安装精度低；

缺点3：转轴虽然有前后顶尖顶住，如果顶尖顶压力度太小，那么受重力影响还是会向下，不容易保证定子和转子的同轴度，容易划伤定子铁芯的内径和转子铁芯的外径；如果顶尖顶压力度太大，那么很容易对电机的转轴造成损伤。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种使用高效且装配精确的永磁电机装配装置。

本实用新型是这样实现的：

一种永磁电机装配装置，包括：

基架，基架由水平设置的顶板和底板以及竖直设置于顶板与底板四个角之间的四个立柱组成；

顶尖结构，包括上顶尖与下顶尖，上顶尖与下顶尖的侧面均设置有螺纹，上顶尖竖直朝下设置于顶板中部的螺纹座内，上顶尖竖直朝上设置于底板中部的螺纹座内；

中板，在顶板与底板之间竖直设立有两根以上蜗杆，所述中板水平设置并与所述蜗杆通过蜗轮连接，中板的中部设置有与下顶尖相适配的避让孔，避让孔的外周设置有向上凸起的电机后端盖定位柱；

中板调节装置，包括手轮、链条以及链轮，各蜗杆以及所述手轮上均设置有所述链轮，各链轮位于同一平面并通过所述链条传动连接。

进一步的，所述中板的上表面设置有以避让孔为圆心的多个向上凸起的支撑柱。

进一步的，所述上顶尖通过螺纹连接方式设置于顶板上，上顶尖的顶端设置有旋转手柄。

进一步的，顶板上设置有与电机前端盖安装孔位对应的多个通孔，电机前端盖设置于顶板下表面，并通过螺栓连接于顶板。

进一步的，所述蜗杆的个数为两个，蜗杆分别设置于中板的两端。

本实用新型的有益效果为：本实用新型永磁电机装配装置及装配方法中，电机是采用立式装配的，克服了水平方向的重力对装配精度的影响，其中，电机转子是竖直固定的，通过水平移动中板使电机转子与机壳内的定子装配以及机壳与前端盖装配，不仅提高了装配效率，还大大提高了前端盖、机壳、转子以及定子之间的对齐精度；进一步的使用本实用新型进行电机装配，在装配转子时，后端盖与机壳是预先装配好的，从而只需使机壳与前端盖，以及转子与定子对齐即可，无需同时控制转子与后端盖以及后端盖与机壳的对齐，从而更便于装配，也有利于提高装配精度，最大限度地减少轴承受力不均匀的损伤。

附图说明

图1为本实用新型实施方式永磁电机装配装置的立体结构图；

图2为图1的正面视图；

图3为使用永磁电机装配装置进行电机装配的示意图；

图4为使用永磁电机装配装置进行电机前端盖的安装示意图；

图5为使用永磁电机装配装置进行机壳和后端盖的安装示意图；

图6为使用永磁电机装配装置进行转子固定的安装示意图；

图7为永磁电机装配装置顶板的孔位分布图；

图8为永磁电机装配装置底板的孔位分布图。

标号说明：

1、底板；2、中板；3、顶板；4、螺栓；5、链轮；6、链条；7、旋转手柄；8、上顶尖；9、手轮；10、链轮；11、蜗杆；12、立柱；13、定位柱；14、支撑柱；15、下顶尖；16、螺栓；17、底柱；18、前端盖；19、转子；20、机壳；21、后端盖；31、螺栓安装孔位；32、螺栓安装孔位。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。