[实用新型]一种低量润滑油加热设备有效
| 申请号: | 201620154242.0 | 申请日: | 2016-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN205361248U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
| 发明(设计)人: | 蔡博;赵轶;邵思奇 | 申请(专利权)人: | 辽宁新斯盾油品有限公司 |
| 主分类号: | B01F15/06 | 分类号: | B01F15/06 |
| 代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
| 地址: | 114000 辽宁省鞍山市千山区*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 润滑油 加热 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及润滑油生产设备,具体是一种低量润滑油加热设备。
背景技术
现有的润滑油在生产的过程中需要添加相应的添加剂,从而使其具备多种功能,通常情况下,添加剂与润滑油的调配都需要经过适度的加热,从而使得添加剂与润滑油之间的融合更加充分,现有的加热设备一般都较为庞大,因此在调配特殊且少量的润滑油时,整体耗能就非常的大,这样整体的效果不仅不佳,也使得整体的成本过于高昂,因此现有的设备难以满足这个要求,本实用新型的目的在于提供一种低量润滑油加热设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种低量润滑油加热设备,包括外壳和底座,所述外壳内设有迂回设置的加热管,加热管内设有输油铜管,输油铜管也采用迂回设置,输油铜管的上端入口连接进油管,输油铜管的下端出口连接出油管;外壳的背侧设有循环管,循环管的两端通过连接三通管与加热管构成回路,而输油铜管的上下端均从连接三通管处延伸出来,且输油铜管与连接三通管的交接处设有密封堵盖;循环管上设有循环泵,加热管与循环管内均填充有导热油;且加热管与输油铜管之间设有加热丝,加热丝连接外壳上的电控箱;所述出油管连接设于底座内的增压泵,增压泵的出口端连接多个喷头,且喷头固定在安装座上,将加热过后的润滑油以高压的形式喷出,防止出现过度黏稠的情况;喷头的下方安装有添加剂添加腔。
作为本实用新型进一步的方案:所述出油管上设有定时电磁阀,利用定时电磁阀实现出油管的定时开关闭,从而使得加热更加充分。
作为本实用新型再进一步的方案:所述加热管内设有温度传感器,且温度传感器连接电控箱。
作为本实用新型再进一步的方案:所述加热丝以螺旋缠绕的形式固定在输油铜管上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型采用迂回加热的形式,使得整体设备的规格得以缩小,同时加热效果好,整体节能,在加热过后的喷射装置可以避免出现黏稠的现象,便于后续加工。
附图说明
图1为本实用新型一种低量润滑油加热设备的正视图。
图2为本实用新型一种低量润滑油加热设备的后视图。
图3为本实用新型一种低量润滑油加热设备的局部剖视图。
图中:1-外壳、2-底座、3-加热管、4-连接三通管、5-出油管、6-进油管、7-增压泵、8-安装座、9-喷头、10-循环管、11-循环泵、12-电控箱、13-加热丝、14-输油铜管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种低量润滑油加热设备,包括外壳1和底座2,所述外壳1内设有迂回设置的加热管3,加热管3内设有输油铜管14,输油铜管14也采用迂回设置,输油铜管14的上端入口连接进油管6,输油铜管14的下端出口连接出油管5;外壳1的背侧设有循环管10,循环管10的两端通过连接三通管4与加热管3构成回路,而输油铜管14的上下端均从连接三通管4处延伸出来,且输油铜管14与连接三通管4的交接处设有密封堵盖;循环管10上设有循环泵11,加热管3与循环管10内均填充有导热油;且加热管3与输油铜管14之间设有加热丝13,加热丝13连接外壳1上的电控箱12;所述出油管5连接设于底座2内的增压泵7,增压泵7的出口端连接多个喷头9,且喷头9固定在安装座8上,将加热过后的润滑油以高压的形式喷出,防止出现过度黏稠的情况;喷头9的下方安装有添加剂添加腔。
所述出油管5上设有定时电磁阀,利用定时电磁阀实现出油管5的定时开关闭,从而使得加热更加充分。
所述加热管3内设有温度传感器,且温度传感器连接电控箱12。
所述加热丝13以螺旋缠绕的形式固定在输油铜管14上。
本实用新型的工作原理是:通过加热丝13的作用加热输油铜管14和加热管3内的导热油,使得整个输油铜管14内的润滑油能有均匀受热,而加热管3和输油铜管14均采用迂回设置,这样可以在有限的空间内加热面更大,同时出油管5连接设于底座2内的增压泵7,增压泵7的出口端连接多个喷头9,且喷头9固定在安装座8上,将加热过后的润滑油以高压的形式喷出,防止出现过度黏稠的情况;喷头9的下方安装有添加剂添加腔。
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