[实用新型]一种汽车润滑油过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及废弃润滑油处理设备，具体是一种汽车润滑油过滤器。

背景技术

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用（Roab)。

只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。

汽车润滑油是汽车运作非常关键的润滑制品，由于汽车运行环境各不相同，因此使得润滑油经常会掺上杂质，使得其失去润滑作用，传统的方式是更换润滑油，但是这样成本很高，而且丢弃对环境也会产生破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车润滑油过滤器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车润滑油过滤器，包括进油壳体、出油壳体和过滤装置，进油壳体和出油壳体的外侧端分别设有进油管连接头和出油管连接头，且进油管连接头与进油壳体内侧相通；出油管连接头与出油壳体内侧相通，进油壳体和出油壳体的开口处设有相配合设置的螺纹结构，因此进油壳体和出油壳体可以实现螺纹对接；所述过滤装置包括管状的滤芯，且滤芯的侧壁上包裹有一橡胶外套，利用橡胶外套可以使过滤装置紧贴进油壳体和出油壳体的内壁，从而保证过滤的效果更加出色；进油壳体和出油壳体的内侧均设有滤芯挡板，利用滤芯挡板实现滤芯的限位安装；进油壳体内壁上安装有压力传感器，压力传感器位于滤芯挡板与进油管连接头之间；进油壳体的外壁上安装有电气盒，电气盒的外表面安装有显示屏；电气盒内设有线路板和蓄电池，且线路板主要由微处理器构成，线路板连接压力传感器和显示屏，且线路板连接蓄电池；利用压力传感器获取进油壳体内的油压压力，从而可以推断出堵塞情况，当进油壳体压力过大时，则可以会出现滤芯堵塞的情况，此时便可拆开进油壳体和出油壳体，将滤芯取出清理即可，这样使得整体的使用寿命更长。

作为本实用新型进一步的方案：所述进油管连接头上设有密封阀，利用密封阀实现进油管连接头的封堵，便于检修。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进油壳体和出油壳体均采用铝合金材质制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滤芯采用金属滤网或滤纸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型整体便于拆卸，因此可以对滤芯进行快速更换或者清洗，因此整体的使用成本很低，同时具有内部压力检测设备，从而可以方便的获取是否堵塞的信息，便于操作人员快速清理，从而使得整体的工作效率大大提高。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车润滑油过滤器的结构示意图。

图中：1-进油壳体、2-出油壳体、3-进油管连接头、4-出油管连接头、5-滤芯挡板、6-密封阀、7-橡胶外套、8-滤芯、9-压力传感器、10-电气盒、11-显示屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车润滑油过滤器，包括进油壳体1、出油壳体2和过滤装置，进油壳体1和出油壳体2的外侧端分别设有进油管连接头3和出油管连接头4，且进油管连接头3与进油壳体1内侧相通；出油管连接头4与出油壳体2内侧相通，进油壳体1和出油壳体2的开口处设有相配合设置的螺纹结构，因此进油壳体1和出油壳体2可以实现螺纹对接；所述过滤装置包括管状的滤芯8，且滤芯8的侧壁上包裹有一橡胶外套7，利用橡胶外套7可以使过滤装置紧贴进油壳体1和出油壳体2的内壁，从而保证过滤的效果更加出色；进油壳体1和出油壳体2的内侧均设有滤芯挡板5，利用滤芯挡板5实现滤芯8的限位安装；进油壳体1内壁上安装有压力传感器9，压力传感器9位于滤芯挡板5与进油管连接头3之间；进油壳体1的外壁上安装有电气盒10，电气盒10的外表面安装有显示屏11；电气盒10内设有线路板和蓄电池，且线路板主要由微处理器构成，线路板连接压力传感器9和显示屏11，且线路板连接蓄电池；利用压力传感器9获取进油壳体1内的油压压力，从而可以推断出堵塞情况，当进油壳体1压力过大时，则可以会出现滤芯8堵塞的情况，此时便可拆开进油壳体1和出油壳体2，将滤芯8取出清理即可，这样使得整体的使用寿命更长。