[实用新型]一种防错踩汽车油门机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用油门机构，具体的涉及一种防错踩汽车油门机构。

背景技术

汽车制造的第一要素是安全，其次才是速度、舒适等要素；从统计的汽车事故来看，由于人们在驾驶车辆时，当遇到紧急情况，人们潜意识会抬起脚尖用脚使力刹闸，且身子向后，尤其身子向后的动作，会增大脚踩力，以希望通过此动作进行减速停车；驾驶员在紧急状况下误将油门踩成刹车造成交通事故的占很大比例，而且现在很多汽车油门踏板通常仅通过脚尖使力即可轻松提速，从而这种交通事故造成的危害非常严重。

近年来，越来越多的民众开始驾车，由于平时对汽车不熟悉，在初上路行驶时会非常紧张，在遇到特殊情况时很容易将油门、刹车混淆，造成严重的交通事故；为了防止这种现象发生，一些商家将油门和刹车板合成一体，并配有复杂的电子判定系统，这无疑大大增加了生产成本，同时全新的油门、刹车结构也会令很多驾驶人员不适应；也有一些生产商通过改良机械传动来防止这种错误发生，但其结构过于复杂，甚至需要对车体进行大规模改造，生产成本也相应提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种防错踩汽车油门机构，该油门机构避免了驾驶员在紧急慌张情况下，误将油门踩成刹车等上述存在的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种防错踩汽车油门机构，其包括油门踏板；该油门机构还设有底座和肋板，其中肋板垂直固定设于底座中间部位，且肋板上端横向设有通孔；所述油门踏板底侧对应中间部位固定设有定位环，其中通孔和定位环通过连接轴销定位固定。

本实用新型进一步改进在于：闲置状态时，油门踏板底侧另一端于底座对应端相接触。

本实用新型进一步改进在于：油门踏板与底座形成的夹角范围为大于45度，小于80度。

本实用新型进一步改进在于：所述底座与车体底座固定连接。

本实用新型的有益效果是：该油门机构设有底座和肋板，其结构简单、成本较低，从而可降低车辆的造价成本；且在驾驶员误将油门踏板当成刹车踏板时，其不会有提速动作，且可及时提醒驾驶员动作选择错误，从而可提高驾驶安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中：1-油门踏板，4-底座，5-肋板，6-通孔，7-定位环，8-连接轴销，9-车体底座。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

图1所示一种防错踩汽车油门机构，其包括油门踏板1；该油门机构还设有底座4和肋板5，其中肋板5垂直固定设于底座4中间部位，且肋板5上端横向设有通孔6；所述油门踏板1底侧对应中间部位固定设有定位环7，其中通孔6和定位环7通过连接轴销8定位固定。

闲置状态时，油门踏板1底侧另一端于底座4对应端相接触。

油门踏板1与底座4形成的夹角范围为大于45度，小于80度。

所述底座4与车体底座9固定连接；确保该油门机构的稳定性。

由于人们在驾驶车辆时，当遇到紧急情况，人们潜意识会踩中刹车踏板，且出于生理惊慌反应，会下意识身子向后，后脚掌用力踩蹬刹闸；且尤其身子向后的动作，会增大脚踩力，以希望通过此动作进行减速停车；在此过程中，人们生理习惯性反应，寻求安全感，通常脚掌不会离开车体底座9，尤其后脚掌。

该油门机构设有底座4和肋板5，尤其肋板5的设计，驾驶员在进行提速过程中，必须确保该驾驶员的后脚掌离开车体底座9时才可实现；若驾驶员误将油门踩成刹车，由于人们的生理习惯，会脚后掌用力蹬地，由于肋板5形成一个支撑，用以往的踩油门踏板1的踩踏方法，无法踩下油门踏板1，防错踩自动挡汽车油门，在用脚掌的前端去踩油门踏板1的同时必须同时抬起后脚掌，如果不抬起，后脚掌会形成一个压力点，使之无法踩下油门，始终保持油门踏板1不动作，从而保证即使驾驶员在误将油门踩成刹车时，也不会有提速动作，且可及时提醒驾驶员动作选择错误，从而可及时纠正错误操作。当采用正常油门踏板1提速时，仅需驾驶员保证后脚掌离开车体底座，即可正常提速。

本实用新型提供一种防错踩汽车油门机构，该油门机构设有底座和肋板，其结构简单、成本较低，从而可降低车辆的造价成本；且在驾驶员误将油门踏板当成刹车踏板时，其不会有提速动作，且可及时提醒驾驶员动作选择错误，从而可提高驾驶安全性。