[实用新型]活塞及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体地，涉及一种活塞。此外，本实用新型还涉及一种发动机。

背景技术

活塞是发动机缸体中作往复运动的机件，其在缸体中与缸盖、缸壁共同组成燃烧室。活塞的主要作用是承受缸体中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。

实际应用中，由于发动机工作时燃料在活塞顶部的燃烧室燃烧，从而活塞始终处于高温高压的工作环境，并且自身的圆筒形结构导致散热效果较差，为了保证活塞的使用寿命和可靠性，传统的活塞一般通过铸造形成并且重量较大，然而通过铸造形成并且重量较大的活塞虽然保证了活塞的使用寿命和可靠性，但是也导致活塞的运动耗费大量的来自燃料燃烧的功率，由此降低发动机的效率。

有鉴于此，需要提供一种重量较低且散热效果较好的活塞。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是需要提供一种重量较低且散热效果较好的活塞。

此外，本实用新型所要解决的另一个技术问题是需要提供一种重量较低且散热效果较好的发动机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种活塞，该活塞包括活塞头部以及环绕地连接在该活塞头部的底部的活塞裙部，所述活塞头部的内部形成有空腔，所述活塞头部的底部还设置有多个与所述空腔连通的开口。

优选地，所述空腔为环绕所述活塞头部的中心轴线的环形空腔。

优选地，所述开口包括冷却液进口和冷却液出口，所述冷却液进口和所述冷却液出口分别设置在所述环形空腔的相对的端部。

优选地，所述开口包括一个冷却液进口和两个冷却液出口。

优选地，所述冷却液出口的直径大于所述冷却液进口的直径。

优选地，所述活塞裙部设置有用于连接活塞销的销孔。

优选地，所述活塞头部的顶部形成有凹孔。

优选地，所述活塞头部的外周面上安装有活塞环。

此外，在上述活塞的技术方案的基础之上，本实用新型还提供一种发动机，该发动机包括缸体以及安装在该缸体的活塞孔中的活塞，该活塞为本实用新型所述的活塞，所述发动机还包括安装于所述活塞孔底部的冷却液喷嘴，该冷却液喷嘴用于朝向所述活塞的开口喷射冷却液。

优选地，所述发动机还包括用于将冷却液泵送至所述冷却液喷嘴的泵，该泵从所述缸体的内底部抽取冷却液。

本实用新型的活塞由于包括活塞头部以及环绕地连接在该活塞头部的底部的活塞裙部，并且活塞头部的内部形成有空腔，活塞头部的底部还设置有多个与空腔连通的开口，从而包括本实用新型的活塞的发动机在工作时，能够利用冷却液喷嘴朝向活塞的开口喷射冷却液，冷却液进入空腔中，并与空腔的内壁换热，然后从其他开口流出空腔，由此降低活塞的温度，可见本实用新型的活塞具有重量较低且散热效果较好的优点。此外，本实用新型的发动机由于包括本实用新型的活塞，因此其同样具有以上优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的具体实施方式的活塞的半剖视图；

图2是沿图1中的A-A的剖视图。

附图标记说明

1、活塞头部2、活塞裙部

3、空腔4、冷却液进口

5、冷却液出口

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型提供一种活塞，具体地，如图1至图2所示，该活塞包括活塞头部1以及环绕地连接在该活塞头部1的底部的活塞裙部2，所述活塞头部1的内部形成有空腔3，所述活塞头部1的底部还设置有多个与所述空腔3连通的开口。

需要说明的是，活塞头部1、活塞裙部2和空腔3的具体结构形式以及开口的具体形状均可以根据需要设置，这些均属于本实用新型的技术构思范围之内。例如活塞头部1和活塞裙部2的外周面均为直径相同的圆周面，活塞头部1的顶部可形成为平面也可以形成有凹孔或者凸起，为了增大发动机燃烧室的体积，活塞头部1的顶部优选地形成有凹孔。