[实用新型]一种自行车导链器

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种自行车导链器。

背景技术

导链器多用于山地自行车上，其可以限制剧烈颠簸下后拨导臂引起的链条抖动，从而降低链条敲打车而架造成车架和链条的磨损及掉链的发生几率；而现有的导链器虽然结构简易、但价格高，导链部由于采用塑料材质，易磨损且阻力大；有的导链器的缓冲部采用的是材质是较软的塑料，这种较软的塑料发生形变时，会有一种向回的弹力，当进行最高档或最低档变速时，链条会变成交错的“X”形；这时，使导链器侧部靠在链条上，会对链条造成一定的磨损；当磨损程度过大时则需要更换链条。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的问题，提供一种简单实用、安全可靠的自行车导链器；可以克服现有导链器易磨损、阻力大等问题。

为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是：

一种自行车导链器，包括连接部、缓冲部和导链部，所述连接部为具有U形槽的卡扣件，所述缓冲部包括万向接头和弹簧，所述导链部包括链轮和U形支架，万向接头连接在卡扣件与U形支架之间，链轮设置在U形支架上，弹簧连接在卡扣件与U形支架之间、且位于万向接头的两侧；

进一步，所述卡扣件的侧壁及底部均设置有卡槽；

进一步，所述卡扣件的材质为铝合金；

进一步，所述万向接头为单节式万向接头。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过单节式万向接头和弹簧的作用，缓冲链条的必要变形；采用链轮拉紧链条的配合方式以克制链条抖动，同时可有效减小导链器对链条的阻力，还可避免链条与其他部件之间产生摩擦；卡扣件选用铝合金、质量轻，卡扣件上设置卡槽便于导链器的固定；采用单节式万向接头，其组装方便、结构精简。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的侧视示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-卡扣件；2-万向接头；3-弹簧；4-链轮；5-U形支架；6-卡槽。

具体实施方式

以下结合附图对实用新型的优选实施例进行说明：

如图1和2所示，一种自行车导链器，包括连接部、缓冲部和导链部，所述连接部为具有U形槽的卡扣件1，所述缓冲部包括万向接头2和弹簧3，所述导链部包括链轮4和U形支架5，万向接头2连接在卡扣件1与U形支架5之间，链轮4设置在U形支架5上，弹簧3连接在卡扣件1与U形支架5之间、且位于万向接头2的两侧；所述卡扣件1的侧壁及底部均设置有卡槽6；所述卡扣件1的材质为铝合金；所述万向接头2为单节式万向接头。

在本实用新型中，可用绑带将卡扣件1与自行车的后叉固定，卡扣件1上设置的卡槽6利于卡扣件1的固定；链条穿过U形支架5后再将链轮4安装到U形支架5上；链轮4会将链条拉紧，这样可防止链条的抖动，在万向接头2两侧的弹簧是处于拉伸状态的，当与链条的组合作用下可以保证U形支架5及万向接头2的平衡、并兼具缓冲作用。

最后应说明的是：以上所述仅为实用新型的优选实施例而已，并不用于限制实用新型，尽管参照前述实施例对实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在实用新型的保护范围之内。