[实用新型]一种道路应急保障架桥车

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路与桥梁工程相关技术设备领域，具体的说，是涉及一种道路应急保障架桥车。

背景技术

随着我国经济的发展，越来越多的人选择通过高速公路进行自驾出行。

然而，因为高速公路为封闭路段，相邻的两个收费站距离通常在40公里左右，因此一旦在高速公路上发生车祸、危化品卸料、自然等交通事故，会造成严重的堵塞。

又因为车祸现场距离收费站较远，所以与车祸无关的车辆无法绕开事故路段通行。

综上所述，有必要设计一种装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种道路应急保障架桥车。本实用新型通过设计全新的结构，可以使得高速公路发生堵塞时引导小型车辆驶离高速，来缓解交通拥堵的情况。

为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种道路应急保障架桥车，包括：车体，

车体上具有升降油缸及承载箱，升降油缸带动承载箱进行升降；

所述承载箱为中空的双层结构，承载箱上层具有后端推移油缸，后端推移油缸推动后端载车板移动；

承载箱下层具有前端推移油缸，前端推移油缸推动前端载车板移动。

优选的，所述前端载车板两侧固定连接有滚轮。

优选的，所述后端载车板两侧固定连接有滚轮。

优选的，所述承载箱的上表面固定连接有多个防滑块。

本实用新型的有益效果是：

(1)可以快速移动到车祸发生地，然后利用两个载车板及承载箱，将堵塞在高速公路上的小型车辆引导驶离。

(2)通过防滑块增大车辆下行阻力，使得本装置在轻度雨雪天气仍可正常使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的应用状态图；

图3是图2中A-A向剖视图；

图4是图2中B-B向剖视图；

图中：1、车体，2、升降油缸，3、承载箱，4、防滑块，5、前端载车板，6、后端载车板，7、滚轮，8、后端推移油缸，9、前端推移油缸，10、销轴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型进行详细说明。

实施例：一种道路应急保障架桥车，其结构如图1-4所示：包括：车体1，车体1上铰接有升降油缸2，车体1的尾部具有承载架，承载箱3的尾部与承载架铰接，承载箱3底部与升降油缸2的活塞杆铰接，所述升降油缸2带动承载箱3非铰接端进行升降；

所述承载箱3的上表面固定连接有多个防滑块4，防滑块4具有弧形段，在提供挡车作用的同时还能避免对轮胎发生损坏。

所述承载箱3为中空的双层结构，承载箱3下层固定连接有前端推移油缸9，前端推移油缸9为两个，销轴10将前端推移油缸9的活塞杆与前端载车板5插接。

承载箱3上层固定连接有后端推移油缸8，后端推移油缸8为两个，销轴10将后端推移油缸8的活塞杆与后端载车板6插接。

两个载车板的侧部均安装有钢制滚轮7，钢制滚轮7外径略小于承载箱3的单层高度。

使用时，将车辆停稳，然后令前端推移油缸9推出前端载车板5，后端推移油缸推出后端载车板6，然后用吊车悬吊引车板，将前端载车板5与高速公路的间隙、后端载车板6与地面的间隙填充，即可实现车辆驶离高速公路。

车辆压在上、后端载车板时，滚轮7会受到压力，抵在承载箱3的内壁上。因为推移油缸与载车板为通过销轴10插接，不拧紧，因此长时间使用也基本不会对推移油缸产生损坏。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明和局部放大呈现的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。