[实用新型]一种电子机械线束系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子机械线束系统，属于铁路制动控制系统领域。

背景技术

现有的制动控制系统线束一般只加工一端，另一端在安装到机柜上的时候再进行组装，造成机柜内线束过多，布线困难，机柜内空间减少，增加整个制动控制机柜重量增加，甚至有时会与元器件干涉线束；现有制动控制机柜线束布线杂乱，且增加了整个制动机柜的重量，减小了柜内空间，不利于组装安装，不利于其余元器件的安放；且工人安装时需要边安装边压接端子，这样增加了工时，提升了企业成本；不管是从技术上还是企业经济利益上都不利于发展；本实用新型将电子机械线束系统一体化，进一步减小了制动控制柜的体积和重量，符合列车减轻自重的发展趋势，并且能够进一步节约成本，带来一定的经济效益。

发明内容

（一）要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种电子机械线束系统，减小了制动控制柜的体积和重量，降低成本。

（二）技术方案

本实用新型的电子机械线束系统，包括线束系统；所述线束系统包括一体制成的重载连接器和支架；及与重载连接器通过线缆电连接的C型电磁阀接头、压力传感器接头、欧式连接器、D-SUB接头和A型电磁阀；所述支架四周开设有多个安装孔；所述线束系统通过安装孔固定于制动控制柜体上。

作为优选的实施方案，所述线缆固定于支架上，且通过支架连接至重载连接器端。

作为优选的实施方案，所述C型电磁阀接头、压力传感器接头、欧式连接器、D-SUB接头和A型电磁阀通过支架与重载连接器一体安装。

作为优选的实施方案，所述支架由不锈钢制成。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的电子机械线束系统，将重载连接器从制动控制柜分离出来，通过一不锈钢支架来固定安装重载连接器，使重载连接器和不锈钢支架成为一个整体；再将C型电磁阀接头、压力传感器接头、欧式连接器、D-SUB接头和A型电磁阀通过线缆连接到重载连接器上组成电子机械线束系统，进一步减小了制动控制柜的体积和重量，降低成本。

附图说明

图1是本实用新型装置的整体结构示意图。

附图中的部件标注为：1-重载连接器，2-C型电磁阀接头，3-压力传感器接头，4-欧式连接器，5-D-SUB接头，6-A型电磁阀，7-支架，8-线缆，9安装孔。

具体实施方式

如图1所示的电子机械线束系统，包括线束系统；所述线束系统包括一体制成的重载连接器1和支架7；及与重载连接器1通过线缆8电连接的C型电磁阀接头2、压力传感器接头3、欧式连接器4、D-SUB接头5和A型电磁阀6；所述支架7四周开设有六个安装孔9；所述线束系统通过安装孔9固定于制动控制柜体（未图示）上。

所述线缆8固定于支架7上，且通过支架7连接至重载连接器1端。

所述C型电磁阀接头2、压力传感器接头3、欧式连接器4、D-SUB接头5和A型电磁阀6通过支架7与重载连接器1一体安装。

所述支架7由不锈钢制成。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。