[实用新型]一种电子节温器本体支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却系统技术领域，尤其涉及一种电子节温器本体支架。

背景技术

电子节温器主要是用于调节汽车发动机工作时冷却水温度的零部件，传统的节温器总成主要由外壳和外壳内部的节温器总成构成，使其感知并调节发动机冷却水的温度，使发动机冷却水处在最佳温度状态，保证发动机安全可靠地运行。但现有的节温器总成由于其结构设置的原因，在使用时，某些情况下冷却水流过节温器总成时，导致节温器的感应石蜡感知冷却水温度不准确、不及时，不能正确控制发动机冷却水温度，使用过程中温度控制精度低，可靠性差，难以满足发动机对冷却水温度的要求。因此，需要一种技术方案解决上述问题，就显得尤为重要。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的发明目的是针对上述问题，提供一种电子节温器本体支架，通过改变结构增加长条导流孔，将冷却水引流导向节温器本体总成，提高节温器的感温精度。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种电子节温器本体支架，包括本体支架由套筒支架、硅胶密封圈、支架阀盘、排气阀、长条导流孔、套筒支架中心孔、安装缺口组成。

所述的套筒支架呈顶部开口圆筒状设置，其顶部设置有环形外沿，所述的套筒支架中心孔设置在筒底部中心处，所述的安装缺口设置在筒顶部环形外沿的右侧，所述的套筒支架轴向截面筒体由上至下呈直径、弧形缩径、圆角缩径、弧形扩径、直径形状的变径设置，所述的4个长条导流孔呈周向四等分分别设置在套筒支架筒身上变径处，且上下两端呈半圆形过渡连接。

所述的硅胶密封圈轴向截面呈倒直角梯形+直角梯形组合体结构形式设置，且中间位置设置有中心孔，所述的硅胶密封圈设置在支架阀盘外侧边沿的弯钩形折弯处。

所述的支架阀盘呈圆盘状设置、其中间位置设置有向下凸起的中心孔，中心孔的顶端周向外侧设置有低于支架阀盘上表面1.5mm的环形止口，支架阀盘外侧边沿呈弯钩形折弯设置、且边沿呈向内侧倾斜60°夹角设置。

所述的排气阀呈T形阶梯状轴向截面设置在支架阀盘环形上表面的右侧，排气阀内设置阶梯型中心孔，上层中心孔内设置有可灵活移动的钢球，其顶部呈三角形向内折弯封装钢球，通过油压机将下层中心孔底端沿向外翻压制，使得排气阀固定在支架阀盘环形上表面上。

所述的套筒支架通过油压机插装在支架阀盘的中心孔内，其顶部环形外沿下表面与支架阀盘环形止口上表面紧密接触，套筒支架顶部环形外沿下侧的轴向筒身外表面与支架阀盘的中心孔内表面呈过盈配合，使得套筒支架与支架阀盘组合成一体。

有益效果：本实用新型公开的一种电子节温器本体支架，包括本体支架由套筒支架、支架阀盘、排气阀、长条导流孔组成，套筒支架插装在支架阀盘的中心孔内呈过盈配合组合成一体，4个长条导流孔呈周向四等分分别设置在套筒支架筒身变径处，排气阀设置在支架阀盘环形上表面的右侧，克服了现有技术的不足，通过改变结构增加长条导流孔，将冷却水引流导向节温器本体总成，提高节温器的感温精度，特别适用于各种汽车发动机冷却系统中的使用。

附图说明

图1是本实用新型的本体支架安装位置结构示意图；

图2是本实用新型的套筒支架结构示意图；

图3是本实用新型的密封圈结构示意图；

图4是本实用新型的阀盘上排气阀安装后结构示意图；

图5是本实用新型的立体结构示意图；

图6是本实用新型的结构示意图；

图中：1-节温器本体总成、2-本体支架、3-节温器上盖、4-支撑弹簧、21-套筒支架、22-硅胶密封圈、23-支架阀盘、24-排气阀、211-长条导流孔、212-套筒支架中心孔、213-安装缺口。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

需要注意的是，这里的“左”、“右”只是为了便于描述本实用新型而定义的示例性方向，如图4所示，纸面左侧方向为“左”，纸面右侧方向为“右”。当然本领域技术人员在本实用新型的基础上理解，也可以其它方式定义“左”、“右”等方向，同样落入本实用新型的保护范围之内。

如图1-图6所示，所述的一种电子节温器本体支架，包括本体支架2由套筒支架21、硅胶密封圈22、支架阀盘23、排气阀24、长条导流孔211、套筒支架中心孔212、安装缺口213组成。