[实用新型]微型全自动电动转辙机

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路道岔转辙设备结构的改进，特别是微型全自动电动转辙机。

背景技术

铁路线路模型原有的道岔转辙装置主要有微型电动转辙机，这种微型电动转辙机由微型直流电动机提供动力，通过涡轮蜗杆减速装置降低转速，再通过齿条把圆周运动变成直线运动，从而带动道岔转换，这种转辙机有一定的转换时间，能体现道岔的装换过程，能实现机械锁闭，能反馈道岔位置，但其存在的技术问题为：1、体积较大，在铁路线路模型上占用空间较大；2、减速装置容易卡死，机械可靠性较差；3、道岔转换到极限位置时不能自动切断电机电源，往往造成电机空转或卡死；4、与铁路定型电路结合时，需加装体积庞大的结合电路，电路易出问题，电路可靠性较差；5、结合电路需要增加额外的电源，增加额外的导线，安装难度较大；6、表示接点与转辙机外壳不绝缘，容易造成错误指示，同时有混电的可能，安全性和可靠性较低。因此，现有的电动转辙机的动作可靠性及自动化程度偏低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种微型全自动电动转辙机，其动作可靠性及自动化程度更高。

本实用新型的目的是这样实现的：一种微型全自动电动转辙机，在机壳内定位固装着电动机，在机壳内还设置有滑块和三块隔板—第一隔板、第二隔板与第三隔板，第一隔板、第二隔板与第三隔板通过紧固件固装成相互平行沿着与自身板体相垂直的方向依次排布的状态并以相互平行沿着与自身板体相垂直的方向依次排布的状态固装在机壳内，在机壳内位于第二隔板与第三隔板之间的空位安装有均相对机壳固定的电动机、垂直于隔板的电路板与丝杠及自身设有第一穿孔与第二穿孔的滑块、圆片形永磁铁，在电路板背向电动机的一侧板面上固设着沿平行于丝杠的同一直线均布的磁场传感器，在机壳位于第一隔板和第二隔板之间的空位安装着减速器，电动机的输出转轴经第二隔板设有的第三穿孔穿过第二隔板伸入第一隔板与第二隔板之间的空位而固接减速器的高转速输入转轴，丝杠经第一穿孔穿过滑块且其一端经第二隔板设有的第四穿孔穿过第二隔板伸入第一隔板与第二隔板之间的空位而固接减速器的低转速输出转轴，在滑块上固装着自身辐射的磁场感应强度可被磁场传感器感测到的圆片形永磁铁，平行于丝杠的传力杆经第二穿孔穿过滑块、经第三隔板设有的第五穿孔穿过第三隔板并经机壳设有的第六穿孔穿过机壳相应壁体以至其一端伸出至机壳之外，传力杆沿其自身长度方向往复移动的方式与第五穿孔、第六穿孔动配合，滑块通过丝扣套装在丝杠上继而以相对围绕丝杠自转的方式与丝杠动配合且通过螺纹套装在传力杆上。

本实用新型核心工作原理为：电动机通过减速器驱使丝杠转动，继而可朝丝杠长度方向在丝杠上往复滑动的滑块带动传力杆始终经第五穿孔与第六穿孔朝机壳外移动或朝机壳内移动。本实用新型可以在没有结合电路的基础上直接与车站控制设备相连接，可靠地带动道岔转换，在道岔转换到位时自动切断转辙机电动机的电路并将道岔位置反馈到室内控制电路，而且它采用新型器件，设备工作稳定可靠。本实用新型动作可靠性及自动化程度更高。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型工作时的俯视剖视结构示意图；

图2为图1中A-A向的剖视结构示意图；

图3为图2中B-B向的剖视结构示意图。

具体实施方式