[实用新型]一种新型后雨刮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种新型后雨刮结构。

背景技术

汽车雨刮自1927年被发明，发展、并使用至今，现代雨刮器的发展经历了近90年的历程，如今不管是高档豪华轿车，还是普通民用的代步车，或者是笨重的货车，大卡车、客车，雨刮已经成为了一个重要且必不可少的组成部分。

汽车雨刮器市场日新月异，雨刮器的种类也越来越丰富，目前汽车雨刮器的雨刮分为前雨刮和后雨刮，前雨刮安装在前窗上，后雨刮安装在后窗上，传统的后雨刮为金属件，骨架与分支均属于金属，它们之间采用铆钉铆合连接的方式；刷片一端为铆端，穿入分支爪内后，需进行夹紧工序以防止刷片从分支上脱落。整个雨刮的组装工艺较为复杂,使用零件多，成本高。

发明内容

本实用新型的目的是克服已有技术的不足,提供一种新型后雨刮结构。该后雨刮结构的设计与传统的后雨刮相比，突破以前使用金属件的思维，而改为塑料件，骨架与分支之间采用扣合铆压的方式连接，操作方法简单，使用零件少；为防止刷片从分支上脱落下来，在分支外端设有挡板结构；雨刮整体设计成上高下低的结构，降低了整个雨刮器的高度，减少了风阻。

本实用新型的技术方案是：一种新型后雨刮结构，包括一个骨架、两个分支、一个刷片和两个压条，其特征在于：骨架与分支均为塑料件，两个分支分别从刷片的两端穿入，在分支的外端设有挡板，在骨架的外端设有圆形凹槽，圆形凹槽与分支上的内侧凸台配合。

所述的分支与骨架之间采用扣合铆压的形式进行连接。

所述的骨架设为上高下低的结构，在与后刮杆装配时，下部雨刮可隐藏在刮臂内部，与后刮杆融为一体。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益成果是：骨架与分支采用扣合铆压的方式连接，组装工艺简单方便，使用零件少；雨刮设计成上高下低的结构，与刮杆装配时，可降低整个雨刮器的高度，减少风阻；雨刮上表面采用弧形，具有一定的流线型，且外形美观。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型后雨刮产品的爆炸图。

图2为图1中骨架的结构示意图。

图3为图1中分支的结构示意图。

图4为图1中分支的正视图。

图5为后雨刮与后刮杆装配结构示意图。

图中，1.骨架；11.圆形凹槽；2.分支；21.挡板；22.凸台；23.分支爪；3.刷片；4.压条；5.刮臂。

具体实施方式

参照图1、图2、图3和图4中，本实用新型包括一个骨架（1）、两个分支（2）、一个刷片（3）和两个压条（4），骨架（1）与分支（2）均为塑料件，两个分支（2）分别从刷片（3）的两端穿入，在分支（2）的外端设有挡板（21），在分支上的内侧设有凸台（22），在骨架（1）的外端设有圆形凹槽（11），圆形凹槽（11）与分支上的内侧凸台配合，实现骨架（1）与分支（2）的连接。

所述的分支（2）与骨架（1）之间采用扣合铆压的形式进行连接。

参照图1和图5中，本实用新型骨架（1）设为上高下低的的结构，在与后刮杆装配时，下部雨刮可隐藏在刮臂（5）内部，与后刮杆融为一体，降低了整个雨刮器的高度，减少了风阻。

以上所述仅为本实用新型的实施例而己，并不用于限制本实用新型。本实用新型可以有各种合适的更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。