[实用新型]一种低扁平轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说涉及一种低扁平轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。人民生活水平的不断提高，汽车、自行车等交通工具的使用量逐年增加。但是如何解决轮胎的强度和防滑性、耐磨性等各项性能，现有的轮胎技术中存在一定的缺陷，所以，设计一种低扁平轮胎很有必要。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种低扁平轮胎，轮胎的强度高，椭圆形弹性圈增强轮胎的弹性性能和承载能力，连接绳和棉线加强束使得轮胎抗拉强度高，并且轮胎的结构稳定，耐磨性和防滑性高。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种低扁平轮胎，包括胎体、钢丝带束层、碳纤维层、帘布层、胎口防护圈、胎口加强圈、内衬圈、内胎、连接绳、棉线加强束、胎侧尼龙补强圈、椭圆形弹性圈、胎面、防爆圈、弹性防滑钉和花纹沟，轮胎的强度高，椭圆形弹性圈增强轮胎的弹性性能和承载能力，连接绳和棉线加强束使得轮胎抗拉强度高，并且轮胎的结构稳定，耐磨性和防滑性高。

钢丝带束层和碳纤维层均设置在胎体的内部，并且碳纤维层位于钢丝带束层的内侧。棉线加强束设置在碳纤维层中，并且连接绳位于棉线加强束中。帘布层设置在碳纤维层的内部，内胎设置在胎体的内部，并且内胎位于帘布层的内侧。胎口防护圈设置在胎体的外壁上，并且胎口防护圈位于胎体的胎口处。胎口加强圈设置在胎体的内部，胎口加强圈位于胎体的胎口处。内衬圈设置在胎体的内部，内衬圈位于内胎的外侧。胎侧尼龙补强圈设置在胎体的左右两内侧，椭圆形弹性圈设置在胎体的内部，胎面设置在胎体的外壁上，防爆圈连接在胎面的内部，弹性防滑钉连接在胎面的外壁上，花纹沟镶嵌在胎面的外壁上，整个轮胎呈扁平形。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种低扁平轮胎所述的弹性防滑钉和花纹沟均有多个。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种低扁平轮胎所述的连接绳有多个，并且多个连接绳均匀的分布在棉线加强束上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种低扁平轮胎所述的椭圆形弹性圈有多个，并且多个椭圆形弹性圈均匀的设置在胎体中。

本实用新型一种低扁平轮胎的有益效果为：

本实用新型一种低扁平轮胎，轮胎的强度高，椭圆形弹性圈增强轮胎的弹性性能和承载能力，连接绳和棉线加强束使得轮胎抗拉强度高，并且轮胎的结构稳定，耐磨性和防滑性高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种低扁平轮胎的断面结构示意图。

图2为本实用新型一种低扁平轮胎的表面结构示意图。

图中：胎体1；钢丝带束层2；碳纤维层3；帘布层4；胎口防护圈5；胎口加强圈6；内衬圈7；内胎8；连接绳9；棉线加强束10；胎侧尼龙补强圈11；椭圆形弹性圈12；胎面13；防爆圈14；弹性防滑钉15；花纹沟16。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种低扁平轮胎，包括：胎体1、钢丝带束层2、碳纤维层3、帘布层4、胎口防护圈5、胎口加强圈6、内衬圈7、内胎8、连接绳9、棉线加强束10、胎侧尼龙补强圈11、椭圆形弹性圈12、胎面13、防爆圈14、弹性防滑钉15和花纹沟16，轮胎的强度高，椭圆形弹性圈增强轮胎的弹性性能和承载能力，连接绳和棉线加强束使得轮胎抗拉强度高，并且轮胎的结构稳定，耐磨性和防滑性高。