[实用新型]一种中冷器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中冷器，特别是一种可变化安装角度，结构简单的中冷器。

背景技术

中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。

传统的中冷器一般分为两种冷却方式，水冷或者常温空气冷却，这两种冷却方式虽然冷却效果较好，实施起来较为方便，但是在使用过程中经常会发生如下情况，由于进气口的连接方式固定，所以经常会导致一面的空气流动孔负荷工作，另一面的空气流动孔无法正常工作，或者工作效率不佳，导致一个空气流动板上的各个空气流动孔使用寿命不均。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种可变化安装角度，结构简单的中冷器。

为解决上述技术问题，包括壳体以及芯体，所述壳体上设有进口端、出口端以及芯体段，所述芯体内部由上至下设置有若干个空气流动板，所述空气流动板内包括若干个空气流动孔，所述中冷器的壳体底部设有角度变化装置，所述角度变化装置包括底座，设于底座上方与壳体底部活动连接的连接件，所述中冷器通过连接件与底座旋转连接，所述底座下方设有固定螺钉。

采用了上述结构后，由于设置了角度变化装置，通过该角度变化装置能够将中冷器的壳体进行在安装场所内进行一定程度的旋转，角度变化装置是由底座以及连接件组成，底座的设置增加了旋转时的稳定性，而且底座下方的固定螺钉也方便了将中冷器安装于安装场所中。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接件为设置于底座上的螺栓，所述螺栓上设有第一螺纹，所述壳体底部设有连接槽，所述连接槽上设有与螺栓上的第一螺纹相适配的第二螺纹。

采用了上述结构后，螺纹连接不仅起到了旋转的技术要求，而且螺纹连接增强了在旋转时的卡紧效果。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺栓上还设有将螺栓固定于连接槽上的固定件。所述螺栓上设有第一穿孔，所述壳体的连接槽上设有若干个与第一穿孔相一致的第二穿孔，所述壳体上设有与上述两个穿孔相一致的连接孔，所述固定件为螺柱，所述螺柱可通过穿孔以及连接孔将螺栓固定于连接槽内。

采用了上述结构后，固定件的使用，克服了螺栓在旋转后固紧力变小，导致中冷器在安装场所中不稳定的技术难点，而螺柱插接于螺栓上，这样结构简单的设置，大大方便了后期的使用以及维护。

附图说明

图1所示为中冷器总装图；

图2所示为中冷器的角度变化装置结构示意图。

具体实施方式

如图1图2所示，包括壳体1以及芯体2，所述壳体上设有进口端3、出口端4以及芯体段5，所述芯体内部由上至下设置有若干个空气流动板，所述空气流动板内包括若干个空气流动孔，所述中冷器的壳体底部设有角度变化装置，所述角度变化装置包括底座6，设于底座6上方与壳体1底部活动连接的连接件，所述中冷器通过连接件与底座旋转连接，所述底座下方设有固定螺钉。由于设置了角度变化装置，通过该角度变化装置能够将中冷器的壳体进行在安装场所内进行一定程度的旋转，角度变化装置是由底座6以及连接件组成，底座的设置增加了旋转时的稳定性，而且底座下方的固定螺钉也方便了将中冷器安装于安装场所中。所述连接件为设置于底座上的螺栓7，所述螺栓上设有第一螺纹71，所述壳体底部设有连接槽，所述连接槽上设有与螺栓上的第一螺纹相适配的第二螺纹。螺纹连接不仅起到了旋转的技术要求，而且螺纹连接增强了在旋转时的卡紧效果。所述螺栓7上还设有将螺栓固定于连接槽上的固定件。所述螺栓上设有第一穿孔，所述壳体的连接槽上设有若干个与第一穿孔相一致的第二穿孔，所述壳体上设有与上述两个穿孔相一致的连接孔，所述固定件为螺柱，所述螺柱可通过穿孔以及连接孔将螺栓7固定于连接槽内。固定件的使用，克服了螺栓在旋转后固紧力变小，导致中冷器在安装场所中不稳定的技术难点，而螺柱8插接于螺栓上，这样结构简单的设置，大大方便了后期的使用以及维护。