[实用新型]一种船用多角度滚装设备抬升器

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用多角度滚装设备抬升器，具体是指，安装在滚装船上的多角度滚装设备抬升器。

背景技术

滚装船的设计是一个系统工程，主要分为总体布置、车辆布置、结构设计和电气布置这四个部分，其中车辆布置是滚装船设计的关键部分，而最大限度的提高装载量是车辆布置的重中之重，但由于受限于船舶本身结构构件的影响，大多数滚装船在船首、两舷、船尾的装载量普遍不高，有些船东为了提高装载量，把车辆绑扎构件打散，导致在绑扎件设计及建造安装中非常耗时耗工，甚至拖延了送审、建造及交船的进度。如图5所示，A处为整车车轮在平放时与船体结构构件相碰撞的情形。该装载碰撞问题是很多滚装船的通病，由于结构构件不易改变，从而严重影响了装载量，目前尚未有好的技术方案来解决该问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种船用多角度滚装设备抬升器，能够在不改变船体结构构件和打撒绑扎件的前提下，扩大对车辆的装载空间。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种船用多角度滚装设备抬升器，其特征在于：

它包括滚装踏板平台,所述滚装踏板平台的一端通过平台转轴铰接在甲板上，滚装踏板平台另一端为自由端，所述自由端的底面上沿宽度方向固设数个相互平行的平台限位楔块，所述平台限位楔块下方的甲板上通过转轴铰接有支撑臂。

进一步，为了灵活调节滚装踏板平台的抬升角度，所述支撑臂为三级伸缩结构。

再进一步，所述平台限位楔块的数量为4个。

更进一步，为了停放车辆的方便，所述平台转轴上还铰接有过渡平台，所述过渡平台的上表面为斜面状。

所述滚装踏板平台的中部开设有容纳支撑臂的矩形槽。

本实用新型的工作原理是，工作时，抬起滚装踏板平台，利用伸缩式支撑臂根据不同车型支起滚装踏板平台，并通过平台限位楔块固定支撑臂；不工作时，支撑臂能够完整的收藏到踏板平台内部，这样提高了构件的安全性，降低了维护的成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型利用滚装踏板平台的抬升避免了装载车辆与船舶构件相碰撞，而且操作简单，既扩大了车辆的装载空间，又不打散绑扎件，从而提高装载量，也为船舶营运中的使用、维修、保养提供了可靠的技术保证。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型支撑臂收藏于滚装踏板平台内的示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为本实用新型的应用状态图。

图5为现有技术车辆平放于船舶甲板上的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述实施例并非对实用新型保护范围的限定，显然，本领域普通技术人员在不需付出创造性劳动的前提下获得其他实施例，这些都属于本实用新型的保护范围。

结合图1至图3所示，一种船用多角度滚装设备抬升器，它包括滚装踏板平台1,所述滚装踏板平台的一端通过平台转轴2a铰接在甲板2上，滚装踏板平台另一端为自由端，所述自由端的底面上沿宽度方向固设数个相互平行的平台限位楔块3，所述平台限位楔块下方的甲板上通过转轴4a铰接有支撑臂4。为了灵活调节滚装踏板平台的抬升角度所述支撑臂优选为三级伸缩结构。所述平台限位楔块的数量为4个。

为了停放车辆方便，所述平台转轴上还铰接有过渡平台5，所述过渡平台的上表面为斜面状。

为了支撑臂能够完整的收藏到踏板平台内部，所述滚装踏板平台的中部开设有容纳支撑臂的矩形槽1a。

本实用新型的工作原理是，工作时，抬起滚装踏板平台，利用伸缩式支撑臂根据不同车型支起滚装踏板平台，并通过平台限位楔块固定支撑臂；不工作时，支撑臂收藏到踏板平台内部，这样提高了构件的安全性，降低了维护的成本。