[实用新型]一种新型车门合页有效
申请号: | 201620102386.1 | 申请日: | 2016-01-27 |
公开(公告)号: | CN205330338U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 魏来;吴正福 | 申请(专利权)人: | 魏来 |
主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 江西省九江市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 车门 合页 | ||
技术领域
本实用新型涉及五金零件领域,特别涉及一种新型车门合页。
背景技术
合叶常组成两折式,是连接物体两个部分并能使之活动的部件,现有技术下, 多为对称大小面积的双面合页,结构简单故障率高。
发明内容
本实用新型的目的,是设计一种轴连接安装方便,轴转向灵活,美观大方 的新型车门合页。
本实用新型是通过下述技术方案实现的:一种新型车门合页,包括上合页、 下合页、合页轴,其中:所述上合页、下合页至少包括一只连页和合页轴管, 所述连页设置轴孔,且顶端上部和下部设置有对称的连接缺,所述合页轴管整 体中空,所述上合页、下合页竖向设置在同一轴线上,两者之间设置转轴环, 上合页顶端设置顶塞,上合页顶端被顶塞封合,所述顶塞的塞口直径等同合页 轴管的直径,所述合页轴插入上合页、下合页的合页轴管内,且上合页和顶塞 之间还设置有U形或回形的卡勾,所述卡勾还设置有卡扣,所述合页轴由轴管 和轴壳组成,轴管中空,顶部侧壁设置至少一处匹配卡扣的卡扣孔,合页轴插 入横贯上合页、下合页,在顶部插入卡勾并被卡勾卡入卡扣孔内固定连接,上 合页、下合页、合页轴连接为一体。
作为优选所述上合页、下合页的总长度等于或小于合页轴长度。
作为优选所述转轴环切面为圆形。
本实用新型的有益效果为:克服了老式卡合页容易掉,卡簧安装困难不方便 的工艺流程,本产品组装不带有弹簧,免除了弹压工序,采用金属塞与合页轴 连接,只需一按就可,解决了卡簧动用工具的麻烦,两合页与合页轴之间小或 接近无缝连接,旋转过程同心度小,改小了与合页轴的间隙,其中一页有卡勾 固定,运动过程中运动的是其中一片合页,改善了运动合理性也解决了大噪音 问题,无噪音产生,合页两头对称美观度,整齐度高。
附图说明
图1为整体结构图,
图2为爆炸结构图,
图3为上合页结构图,
图中:上合页1、下合页2、合页轴3、连页4、合页轴管5、转轴环6、顶塞7、 卡勾8、卡扣9、轴管10、轴壳11、卡扣孔12、轴孔13、连接缺14。
具体实施方式
下面通过实施例,结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明:
如图1-2所示,一种新型车门合页,包括上合页1、下合页2、合页轴3, 其中:所述上合页、下合页至少包括一只连页4和合页轴管5,所述合页轴管整 体中空,所述上合页、下合页竖向设置在同一轴线上,两者之间设置转轴环6, 上合页顶端设置顶塞7,上合页顶端被顶塞封合,所述顶塞的塞口直径等同合页 轴管的直径,所述合页轴插入上合页、下合页的合页轴管内,且上合页和顶塞 之间还设置有U形或回形的卡勾8,所述卡勾还设置有卡扣9,所述合页轴由轴 管10和轴壳11组成,轴管中空,顶部侧壁设置至少一处匹配卡扣的卡扣孔12, 合页轴插入横贯上合页、下合页,在顶部插入卡勾并被卡勾卡入卡扣孔内固定 连接,上合页、下合页、合页轴连接为一体。
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