[实用新型]一种泵体简化的转向油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向技术领域，具体而言，涉及一种泵体简化的转向油泵。

背景技术

目前转向油泵广泛的使用在汽车转向系统中，现有转向油泵的油泵泵体内装配泵轴、前配油盘、定子、转子、叶片、后配油盘，然后压紧弹簧压紧，后盖封住弹簧以及泵体内部的所有零部件，密封区域采用密封件密封。由于泵体内腔深度比较深，内腔底面的平面度和光洁度很难保证，影响油泵总成的容积效率，油泵效率偏低时需要重新翻修泵体底面的平面度和光洁度，影响生产效率。同时油泵内腔需要加工密封圈槽和挡圈槽，也影响油泵的加工效率；另外，由于铸件的壁厚比较厚，泵体的重量比较重。

例如授权公告号为CN1273740C的中国发明专利，其公开了一种汽车动力转向油泵，包括泵体、阀体、泵盖、传动件、泵体内腔件，泵体内腔件包括进油压力板、出油压力板、定子、转子、叶片、弹簧，阀体内设有滑阀、螺塞、弹簧，阀体上端设有进油口和出油口，传动件通过泵轴与泵体内腔件中的转子传动连接，泵体和泵轴之间装有骨架油封，泵体内腔件中的出油压力板上套有O型密封圈，泵体、泵盖和阀体采用工程塑料分体注塑成型后均采用螺栓连接，泵体油道设在泵盖与阀体的接合面上，泵体和泵盖在低压油腔处分型，泵盖与内腔件形成高压腔。该转向油泵的内腔深度比较深，内腔底面的平面度和光洁度很难保证。

又例如授权公告号为CN202756237U的中国发明专利，其公开了一种转向油泵，包括泵体、泵轴、定子、设置在定子的定子室内的转子、前配油盘和后配油盘，泵体包括可拆卸连接在一起的前泵体和后泵体，后泵体具有泵体腔室，泵体腔室内由后向前依次安装后配油盘、定子和前配油盘，泵轴可转动地安装在前泵体内，泵轴前端部延伸出前泵体，并安装有传动齿轮，泵轴后端延伸至后泵体的泵体腔室内，并固定连接转子。该泵体采用分体式结构，安装时可通过后泵体前面的开口将后配油盘、定子和前配油盘先依次安装到后泵体的泵体腔室内，再将后泵体与前泵体连接固定，借助前泵体挡住泵体腔室的开口并固定前配油盘。该泵体采用铸型工艺壁厚比较厚，整个泵体的重量比较重。

再例如图1、图2所示，现有技术中转向泵的结构示意图。

现有技术中的转向泵包括泵体总成1、泵轴2、前配油盘3、定子4、转子7和后配油盘8，泵体总成1的外壳上部设有锥形螺塞5；转子7上带有叶片6；后配油盘8的端部设有压紧弹簧11，该压紧弹簧通过后盖10压紧；后盖10通过钢丝挡圈14置于泵体总成内；后配油盘8与泵体总成1的接触部位设有第一O形密封圈12。后盖10封住压紧弹簧11以及泵体内部的所有零部件，密封区域采用密封件密封。泵体总成1的底部设有滑阀总成19，所述滑阀总成19的端部设有滑阀弹簧20；滑阀总成19的尾部设有出油口接头15，为了避免发生漏油的现象，该接头与泵体总成的接触部位设有多个O形密封圈；泵体总成1的底部外侧设有第二O形密封圈26进行密封。由图1、图2所示，泵体内腔深度比较深，内腔底面的平面度和光洁度很难保证；另外，油泵内腔需要加工密封圈槽和钢丝挡圈14的挡圈槽，影响油泵的加工效率，增加装配难度。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种泵体简化的转向油泵，本实用新型的泵体简化的转向油泵泵体在于用缸体总成代替了泵体内腔，缸体总成能够采用冲压方式加工，泵体底面可以采用平磨和研磨的机加工手段提高其平面的光洁度，大大提高总成的合格率，降低产品返修率，提高生产率。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种泵体简化的转向油泵，其包括泵体总成和缸体总成，泵体总成中部固定有泵轴，并且与泵轴的接触部位设有油封，泵体总成的外部设有第二O形密封圈；缸体总成内设置有前配油盘、定子、转子、后配油盘、滑阀总成和泵盖，所述泵盖抵靠在挡板上，并置于缸体总成内，滑阀总成位于泵盖内，用缸体总成代替了泵体内腔，缸体总成能够采用冲压方式加工，泵体底面就可以采用平磨和研磨的机加工手段提高其平面的和光洁度，大大提高总成的合格率，降低产品返修率，提高生产率。

优选的是，所述转子通过轴用钢丝挡圈定位在泵轴上，转子上带有叶片，转子位于前配油盘和后配油盘之间。

在上述任一方案中优选的是，所述后配油盘的一端固定在定子上，另一端抵靠在挡板上。

在上述任一方案中优选的是，所述泵体总成与缸体总成通过螺栓连接在一起。将泵体与缸体进行分体式设计，缸体总成只要对密封的区域表面进行加工，不用车削密封圈槽，从而提高了机加工效率，缸体总成采用冲压工艺壁厚比铸件薄，降低了转向泵整体的重量。