[实用新型]一种设置有子口内裂防护胶条的轮胎内衬层

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产制造技术，尤其涉及一种设置有子口内裂防护胶条的轮胎内衬层。

背景技术

轮胎的质量缺陷主要集中在轮胎的子口上，因为子口部位各部件的端点比较多，应力点过于集中，轮胎在使用过程中就会在部件的端点处出现开裂，这些端点中尤其以子口包布的端点最易开裂，导致轮胎出现早期的损坏，影响轮胎寿命，导致很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有轮胎内衬层子口包布的端点易开裂，影响轮胎寿命，导致安全隐患的问题，提出一种设置有子口内裂防护胶条的轮胎内衬层，该内衬层能减少了轮胎子口内裂的产生，对轮胎质量的提升起到了很大的作用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种设置有子口内裂防护胶条的轮胎内衬层，包括相互贴合的过渡层和气密层，所述过渡层背离气密层的一侧贴附有两条胶条，所述两条胶条的贴附位置为成型后轮胎的子口包布处。

进一步地，所述两条胶条平行设置。

进一步地，所述两条胶条对称分布在过渡层上，所述胶条距离过渡层最近边部的距离为50-60mm，优选为57mm。

进一步地，所述两条胶条宽度相同。

进一步地，所述胶条宽度为20-60mm，优选为40mm。

本实用新型子口内裂防护胶条是在轮胎内衬层型胶压延过程中贴附在过渡层上的，具体地，在压延机出片位置增加两把裁刀，将边部内衬层裁成两个标准宽度的小胶条，通过贴合装置将两个胶条贴在距最近内衬层边部57mm处，从而确保在成型过程中胶条的位置能准确的贴在子口包布的端点处。

本实用新型一种设置有子口内裂防护胶条的轮胎内衬层结构简单、合理、紧凑，与现有技术相比较具有以下优点：本实用新型中胶条贴附在子口包布的端点处，能有效保护轮胎的子口端点，使其在使用中不易开裂，减少了轮胎子口内裂的产生，对轮胎质量的提升起到了很大的作用。

综上，本实用新型设置有子口内裂防护胶条的轮胎内衬层设计简洁，制备方法简单，易于掌握，且能有效提升轮胎质量。

附图说明

图1为设置有子口内裂防护胶条的轮胎内衬层的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型进一步说明：

本实施例公开了一种设置有子口内裂防护胶条的轮胎内衬层，其结构如图1所示，包括相互贴合的过渡2层和气密层1，所述过渡层和气密层均为橡胶材质，所述过渡层背离气密层的一侧贴附有两条胶条3，述两条胶条的贴附位置为成型后轮胎的子口包布处，具体地所述两条胶条位于边部57mm处。所述两条胶条平行设置，两条胶条宽度相同，均为40mm。

本实施例子口内裂防护胶条是在内衬层型胶压延过程中贴附在内衬层上的，具体地，在压延机出片位置增加两把裁刀，将边部内衬层裁成两个标准宽度的小胶条，通过贴合装置将两个胶条贴在过渡层规定的位置上，确保在成型过程中胶条的位置能准确的贴在子口包布的端点处。

本实施例设置有子口内裂防护胶条的轮胎内衬层是在内衬层型胶部件的两个边部，各敷贴一条相应宽度的胶条，两条胶条的贴附位置正好贴在子口包布的端点处，使轮胎的子口端点不易在使用中开裂，减少了轮胎子口内裂问题的产生，有效提升了轮胎质量。

实施例2

本实施例公开了一种设置有子口内裂防护胶条的轮胎内衬层包括相互贴合的过渡层和气密层，所述过渡层和气密层均为橡胶材质，所述过渡层背离气密层的一侧贴附有两条胶条，述两条胶条的贴附位置为成型后轮胎的子口包布处。具体地，所述两条胶条位于边部57mm处。所述两条胶条平行设置，两条胶条宽度相同，均为38mm。

本实施例子口内裂防护胶条是在内衬层型胶压延过程中贴附在内衬层上的，具体地，在压延机出片位置增加两把裁刀，将边部内衬层裁成两个标准宽度的小胶条，通过贴合装置将两个胶条贴在过渡层规定的位置上，确保在成型过程中胶条的位置能准确的贴在子口包布的端点处。

本实施例轮胎内衬层是在内衬层型胶部件的两个边部，各敷贴一条相应宽度的胶条，两条胶条的贴附位置正好贴在子口包布的端点处，使轮胎的子口端点不易在使用中开裂，减少了轮胎子口内裂问题的产生，有效提升了轮胎质量。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。